Lan can hai sóng mạ kẽm nhúng nóng của Kejulixen đạt tuổi thọ 25 năm

Ngày: Từ Tô Châu, Trung Quốc – [Ngày hiện tại]

Đối với các tài sản cơ sở hạ tầng tiếp xúc với thời tiết, muối đường và các chất ô nhiễm trong không khí, sự ăn mòn là mối đe dọa lớn nhất đối với tính toàn vẹn cấu trúc và tuổi thọ. Một lan can bị gỉ từ bên trong sẽ mất khả năng hấp thụ năng lượng va đập, có thể bị hỏng vào đúng thời điểm cần thiết nhất. Nhận thức được lỗ hổng nghiêm trọng này, Xuzhou Kejulixen đã thiết kế một hệ thống bảo vệ bề mặt nhiều lớp cho Lan can sóng đôi W Beam của mình, mang lại khả năng chống ăn mòn đã được chứng minh, độ ổn định UV và độ bền cơ học.

Công ty cung cấp hai tùy chọn xử lý bề mặt chính: chỉ mạ kẽm nhúng nóng và mạ kẽm nhúng nóng cộng với sơn tĩnh điện. Cả hai phương pháp xử lý đều bắt đầu với quy trình nền tảng giống nhau — ngâm các bộ phận thép đã chế tạo vào bể kẽm nóng chảy ở khoảng 450°C (842°F). Phản ứng luyện kim này tạo ra một loạt các lớp hợp kim kẽm-sắt được phủ bởi một lớp kẽm nguyên chất, tạo ra lớp phủ được liên kết luyện kim với thép nền thay vì chỉ bám dính vào đó.

Xuzhou Kejulixen áp dụng lớp phủ mạ kẽm nhúng nóng với độ dày tối thiểu tương đương ≥600g/m² kẽm. Để hình dung con số này, nhiều sản phẩm mạ kẽm tiêu chuẩn trên thị trường toàn cầu cung cấp 350–450g/m². Thông số kỹ thuật 600g/m² đại diện cho mức độ bảo vệ cao cấp, thường gắn liền với các môi trường khắc nghiệt bao gồm các khu vực ven biển, khu công nghiệp có mưa axit và các vùng có sử dụng nhiều muối đường mùa đông.

Quy trình mạ kẽm tại Xuzhou Kejulixen không phải là quy trình thông thường — nó là quy trình thông minh. Công ty đã phát triển công nghệ độc quyền để giám sát nhiệt độ bể, thời gian ngâm và tốc độ rút theo thời gian thực, tự động điều chỉnh các thông số để đảm bảo độ dày lớp phủ nhất quán trên mọi tấm lan can, cột và bu lông. Cách tiếp cận Công nghiệp 4.0 này loại bỏ sự biến đổi vốn làm ảnh hưởng đến các dây chuyền mạ kẽm thông thường, nơi người vận hành có thể vô tình tạo ra các điểm mỏng hoặc lớp phủ không đều.

Đối với các dự án yêu cầu thẩm mỹ nâng cao hoặc khả năng chống mài mòn bổ sung, Xuzhou Kejulixen cung cấp hệ thống hai lớp: mạ kẽm nhúng nóng sau đó sơn tĩnh điện. Lớp sơn tĩnh điện — được áp dụng bằng tĩnh điện và xử lý trong lò — liên kết với bề mặt mạ kẽm, tạo ra lớp hoàn thiện liên tục, liền mạch, chống sứt mẻ, trầy xước và bong tróc.

Lớp sơn tĩnh điện phục vụ ba chức năng quan trọng. Thứ nhất, nó cung cấp màu sắc đồng nhất có thể được chỉ định để phù hợp với đường dẫn đường hoặc yêu cầu môi trường — màu xanh lá cây cho các khu vực cảnh quan, màu xám cho đường cao tốc đô thị hoặc màu tùy chỉnh cho cơ sở hạ tầng đặc trưng của thương hiệu. Thứ hai, lớp phủ bổ sung một lớp bảo vệ UV, ngăn bề mặt mạ kẽm phát triển lớp gỉ màu xám xỉn mà một số người chỉ định thấy khó chịu. Thứ ba, và quan trọng nhất, lớp sơn tĩnh điện hoạt động như một rào cản hy sinh để bảo vệ lớp mạ kẽm bên dưới khỏi bị mài mòn cơ học trong quá trình lắp đặt và sử dụng.

Tiếp xúc ngoài trời làm suy giảm vật liệu thông qua bức xạ cực tím, chu kỳ nhiệt và sự xâm nhập của độ ẩm. Hệ thống xử lý bề mặt của Xuzhou Kejulixen được pha chế đặc biệt để chống lại các cơ chế lão hóa này. Bản thân lớp phủ kẽm cung cấp sự bảo vệ điện hóa — ngay cả khi lớp phủ bị trầy xước xuống đến thép, kẽm xung quanh sẽ ăn mòn ưu tiên, bảo tồn lớp nền thép.

Lớp sơn tĩnh điện tích hợp các sắc tố và hệ thống nhựa ổn định UV, chống phấn hóa và phai màu. Các thử nghiệm thời tiết tăng tốc mô phỏng 25 năm tiếp xúc ngoài trời ở khí hậu cận nhiệt đới cho thấy giảm độ bóng dưới 5% và không có sự thay đổi màu sắc có thể đo được đối với các họ màu xám và xanh lá cây được chỉ định phổ biến nhất cho các ứng dụng lan can.

Thử nghiệm thực sự của bất kỳ hệ thống bảo vệ chống ăn mòn nào là hiệu suất trong môi trường khắc nghiệt thực tế. Xuzhou Kejulixen đã ghi lại các công trình lắp đặt lan can sóng đôi của mình trong ba môi trường đòi hỏi khắt khe: đường cao tốc ven biển cách biển dưới 500 mét, đường núi ở độ cao trên 2.000 mét với việc sử dụng nhiều muối mùa đông và hành lang công nghiệp gần các cơ sở xử lý hóa chất.

Trong công trình lắp đặt ven biển, sau tám năm sử dụng, lớp phủ mạ kẽm vẫn giữ được hơn 85% khối lượng kẽm ban đầu, không có gỉ đỏ trên bất kỳ bộ phận nào. Công trình lắp đặt đường núi, chịu 120 chu kỳ đóng băng-tan băng hàng năm và sử dụng nhiều chất làm tan băng magie clorua, chỉ cho thấy gỉ trắng bề mặt (kẽm oxit) mà không bị ăn mòn thép. Những kết quả thực địa này xác nhận tuyên bố về tuổi thọ 15–25 năm mà Xuzhou Kejulixen đưa ra cho khách hàng.

Đối với các bộ phận giao thông vận tải và nhà thầu đường cao tốc, chi phí ban đầu của mạ kẽm và sơn tĩnh điện cao cấp có thể cao hơn các giải pháp thay thế có thông số kỹ thuật thấp hơn. Tuy nhiên, tính toán tổng chi phí sở hữu nghiêng về phương pháp cao cấp. Một lan can cần thay thế sau 8–10 năm do ăn mòn sẽ phát sinh không chỉ chi phí vật liệu mà còn cả sự gián đoạn giao thông, nhân công tháo dỡ và lắp đặt lại, và chi phí xử lý.

Lan can sóng đôi của Xuzhou Kejulixen với lớp mạ kẽm 600g/m² mang lại 15–25 năm sử dụng miễn phí bảo trì trong hầu hết các môi trường. Khi thêm lớp sơn tĩnh điện, ngay cả những môi trường mài mòn như đường cao tốc sa mạc có nhiều cát hoặc vai đường sỏi cũng khó có thể làm ảnh hưởng đến khả năng chống ăn mòn của rào chắn trong suốt tuổi thọ thiết kế của nó. Đối với các chủ sở hữu cơ sở hạ tầng lập kế hoạch quản lý tài sản dài hạn, độ bền này trực tiếp chuyển thành khả năng dự đoán ngân sách và giảm chi phí vòng đời.