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qualité Connecteur de transition de garde-corps de pont de terminal de fin HDG, profil en W, raccord de barrière de pont Usine
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Connecteur de transition de garde-corps de pont de terminal de fin HDG, profil en W, raccord de barrière de pont

Nom de marque: Customized
Lieu d'origine: Chine
Certification: ISO 45001,ISO14001,ISO 9001
Quantité de commande minimale: 28 tonnes
Prix: Négociable
Capacité à fournir: 30 tonnes par jour

Détails de produit


Nom du produit: Connecteur de transition de pont de garde-corps Matériel: Q235, Q355
Dimension: Personnalisé Plage de température: -40°C à 60°C
Traitement de surface: Galvanisé à chaud Qualité anti-collision: Classe A, Classe S
Installation: Bord de route, barrière médiane Épaisseur du revêtement: Personnalisé
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Terminal de fin HDG Q355

,

Terminal de fin Q235

,

Connecteur de transition de pont de garde-corps

Description de produit

Connecteur de transition HDG de garde-corps de pont.

 

Vue d'ensemble du produit

Le connecteur de transition de pont de garde-corps galvanisé à chaud est un composant d'acier de base conçu pour la connexion sans couture entre les garde-corps W-beam / three-beam de l'autoroute et les barrières de pont en béton.Fabriqués à partir d'acier au carbone Q235 par formage intégré par flexion, cette pièce de connexion de pont est livrée avec des trous de boulons pré-percés pour une installation rapide sans soudure sur place.Après traitement par galvanisation à chaud complète avec revêtement de zinc réglable (55μm-120μm), le composant offre une résistance exceptionnelle à la rouille, à l'humidité et aux salines,résoudre parfaitement le problème de la différence de rigidité entre les garde-corps de bord de route flexibles et les structures anti-collision de pont rigides, améliorant considérablement la sécurité de la conduite sur les passages de pont.
 
Paramètre Spécification
Nom du produit Terminal de garde-corps
Matériel Le montant de la garantie est calculé en fonction de l'indicateur de risque.
Personnalisation Taille, épaisseur, hauteur, espacement des trous
Plage de température -40 à 200 °C
Traitement de surface Galvanisés à chaud
Scénarios d'application Parcours, barrière médiane
Certification La valeur ajoutée est la valeur ajoutée de la valeur ajoutée.
Installation Connexion au boulon
 
 
 

Principaux avantages

  1. Conception de la transition en douceur
     
    La structure en forme de coin tamponne efficacement la force de collision, évitant un changement de rigidité brusque entre le garde-corps flexible et le parapet rigide du pont,réduire les risques de dérive des véhicules aux points d'accès aux ponts.
  2. Des performances anti-corrosion durables
     
    Le revêtement galvanisé à immersion complète s'adapte aux régions côtières, pluvieuses, à forte humidité et froides, réduisant ainsi les coûts de maintenance ultérieurs et prolongant la durée de vie en extérieur.
  3. Érection rapide sur place
     
    Les trous de montage pré-réservés correspondent aux accessoires de garde-corps standard, l'ensemble boulonné réduit la période de construction et les travaux de soudage sur les chantiers.
  4. Une grande souplesse sur mesure
     
    Les tailles et la disposition des trous personnalisés conviennent aux projets routiers routiers, provinciaux, municipaux et étrangers qui respectent les normes EN 1317 de sécurité routière.

 

Scénarios d'application

  • Tracés de transition entre les garde-corps en carton ondulé au bord de la route et les barrières en béton du pont
  • Pièces de raccordement de barrière médiane pour ponts, rampes et zones d'échange
  • Reconstruction des routes, amélioration des garde-corps et projets d'infrastructure routière à l'étranger
  • Utilisation assortie avec les bornes de garde, les poutres C et les panneaux de faisceaux W pour des systèmes complets de sécurité routière

Product Highlights

Connecteur de transition HDG de garde-corps de pont. Vue d'ensemble du produit Le connecteur de transition de pont de garde-corps galvanisé à chaud est un composant d'acier de base conçu pour la connexion sans couture entre les garde-corps W-beam / three-beam de l'autoroute et les barrières de pont ...

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