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Qualität HDG Endterminal Schutzgitter Brückenübergangskonnektor W Beam Brückenbarriere Anbringung Fabrik
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Qualität HDG Endterminal Schutzgitter Brückenübergangskonnektor W Beam Brückenbarriere Anbringung Fabrik
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HDG Endterminal Schutzgitter Brückenübergangskonnektor W Beam Brückenbarriere Anbringung

Markenbezeichnung: Customized
Herkunftsort: China
Zertifizierung: ISO 45001,ISO14001,ISO 9001
Mindestbestellmenge: 28 Tonnen
Preis: Verhandelbar
Versorgungsfähigkeit: 30 Tonnen pro Tag

Produktdetails


Produktname: Übergangsverbinder für Leitplankenbrücken Material: Q235, Q355
Dimension: Maßgeschneidert Temperaturbereich: -40°C bis 60°C
Oberflächenbehandlung: feuerverzinkt Antikollisionsklasse: Klasse A, Klasse S
Installation: Straßenrand, mittlere Barriere Beschichtungsdicke: Maßgeschneidert
Hervorheben

HDG Endterminal Q355

,

Q235 Endterminal

,

Übergangsverbinder für Leitplankenbrücken

Produkt-Beschreibung

HDG-Brückenfahrschienenübergangsverbinder | W-Träger zu Betonbrückenbarriere-Passstück

 

Produktübersicht

Der feuerverzinkte Brückenfahrschienenübergangsverbinder ist eine zentrale Stahlkomponente, die für die nahtlose Verbindung von Autobahn-W-Träger-/Thrie-Träger-Fahrschienen und Betonbrückenbarrieren entwickelt wurde. Dieser Brückenverbindungsstück, der durch integriertes Biegen aus Q235-Kohlenstoffstahl gefertigt wird, verfügt über vorgebohrte Schraubenlöcher für eine schnelle Verschraubung ohne Schweißen vor Ort. Nach vollständiger Feuerverzinkung mit einstellbarer Zinkbeschichtung (55 µm - 120 µm) bietet die Komponente eine hervorragende Beständigkeit gegen Rost, Feuchtigkeit und Salzsprühnebel und löst perfekt das Problem des Steifigkeitsunterschieds zwischen flexiblen Fahrbahnrandschutzplanken und starren Brückenantikollisionsstrukturen, wodurch die Fahrsicherheit an Brückenübergangsabschnitten erheblich verbessert wird.
 
Parameter Spezifikation
Produktname Fahrschienenendstück
Material      Q235,Q355
Anpassung Größe, Dicke, Höhe, Lochabstand
Temperaturbereich -40°C bis 200°C
Oberflächenbehandlung Feuerverzinkt
Anwendungsszenarien Fahrbahnrand, Mittelbarriere
Zertifizierung ISO 45001,ISO14001,ISO 9001
Installation Schraubverbindung
 
 
 

Hauptvorteile

  1. Sanftes Aufprallübergangsdesign
     
    Die keilförmige Gradientenstruktur puffert die Kollisionskraft effektiv ab und vermeidet scharfe Steifigkeitsänderungen zwischen flexibler Leitplanke und starrer Brückenbrüstung, wodurch das Risiko von Fahrzeugkontrollverlusten an Brückenzugangspunkten verringert wird.
  2. Dauerhafte Korrosionsschutzleistung
     
    Die voll tauchverzinkte Beschichtung ist für Küsten-, Regen-, hohe Luftfeuchtigkeit und kalte Regionen geeignet, reduziert spätere Wartungskosten und verlängert die Lebensdauer im Freien.
  3. Schnelle Montage vor Ort
     
    Vorgebohrte Montagelöcher passen zu Standard-Leitplanken-Zubehör, die gesamte verschraubte Montage reduziert die Bauzeit und den Schweißaufwand auf der Baustelle.
  4. Hohe Anpassungsflexibilität
     
    Kundenspezifische Größen und Lochbilder passen für Autobahn-, Provinzstraßen-, Stadt- und Übersee-Straßenprojekte, die den EN 1317-Straßensicherheitsstandards entsprechen.

 

Anwendungsszenarien

  • Übergangsabschnitte zwischen Fahrbahnrand-Wellenschutzplanken und Betonbrückenbarrieren
  • Mittelbarrieren-Verbindungsstücke für Brücken, Rampen und Anschlussstellen
  • Straßenbau, Leitplanken-Modernisierung und überseeische Straßeninfrastrukturprojekte
  • Passende Verwendung mit Leitplankenendstücken, C-Pfosten und W-Träger-Paneelen für vollständige Straßensicherheitssysteme

Product Highlights

HDG-Brückenfahrschienenübergangsverbinder | W-Träger zu Betonbrückenbarriere-Passstück Produktübersicht Der feuerverzinkte Brückenfahrschienenübergangsverbinder ist eine zentrale Stahlkomponente, die für die nahtlose Verbindung von Autobahn-W-Träger-/Thrie-Träger-Fahrschienen und Betonbrückenbarrier...

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