Blok dystansowy ocynkowany ogniowo do systemów barier autostradowych typu W-Beam

Wprowadzenie produktu

Blok dystansowy do bariery drogowej, znany również jako blok offsetowy lub blok dystansowy, jest elementem konstrukcyjnym stosowanym w systemach barier drogowych typu W-Beam. Zamontowany między stalową belką bariery drogowej a słupkiem podporowym, zapewnia kontrolowaną odległość separacji, która poprawia charakterystykę deformacji bariery bezpieczeństwa podczas kolizji z pojazdem.

Wykonany z stali węglowej Q235 w technologii precyzyjnego formowania, blok dystansowy charakteryzuje się wysoką wytrzymałością mechaniczną i stabilnymi wymiarami. Jego konstrukcja offsetowa pomaga poprawić przenoszenie obciążeń między belką a słupkiem, umożliwiając systemowi bariery drogowej skuteczniejsze pochłanianie sił uderzenia przy jednoczesnym zachowaniu prawidłowej wysokości i wyrównania bariery.

Produkt przyjmuje pełny proces cynkowania ogniowego, tworząc ochronną warstwę cynku na wszystkich powierzchniach, aby poprawić odporność na korozję w środowiskach zewnętrznych. Nadaje się do długoterminowych zastosowań na autostradach, mostach, obszarach ochrony poboczy dróg i innych projektach bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Dostępne są różne konstrukcje, w tym bloki trapezowe, przekładki typu U, bloki skrzynkowe i podwójne bloki do barier typu thrie-beam. Dostępne są rozwiązania niestandardowe dla różnych norm drogowych, wymagań instalacyjnych i specyfikacji projektowych.

Specyfikacje produktu

Cechy produktu

1. Ulepszone zarządzanie energią zderzenia

Blok dystansowy tworzy efektywną odległość buforową między belką bariery drogowej a słupkiem, umożliwiając systemowi bariery pochłanianie i uwalnianie energii zderzenia poprzez kontrolowaną deformację.

2. Zwiększona wydajność strukturalna

Konstrukcja dystansowa pomaga równomierniej rozkładać obciążenia uderzenia na elementy bariery drogowej, zmniejszając nadmierne naprężenia w belkach i słupkach.

3. Trwała ochrona galwaniczna

Dzięki pełnej obróbce cynkowania ogniowego powierzchnia zapewnia silną odporność na korozję, utlenianie i warunki atmosferyczne w zastosowaniach infrastrukturalnych na zewnątrz.

4. Dokładna kompatybilność instalacyjna

Standaryzowane pozycje otworów i wymiary zapewniają wygodne połączenie ze śrubami bariery drogowej, poprawiając wydajność instalacji na placach budowy.

5. Elastyczne opcje projektowe

Dostępnych jest wiele modeli pasujących do różnych konstrukcji barier, w tym standardowych systemów W-Beam i zastosowań z trójfalowymi barierami thrie-beam.

6. Adaptowalne do różnych warunków drogowych

Zaprojektowany do użytku w różnych środowiskach, w tym na autostradach, odcinkach mostowych, obszarach przybrzeżnych i strefach poboczy dróg o podwyższonym ryzyku.

7. Niestandardowa usługa produkcji

Wymiary produktu, grubość stali, wymagania dotyczące powłoki i konstrukcje mogą być dostosowywane zgodnie z rysunkami inżynieryjnymi i specyfikacjami klienta.

8. Niezawodna zdolność dostaw eksportowych

Dostępne jest profesjonalne zarządzanie produkcją, dokumenty kontrolne i wsparcie techniczne dla międzynarodowych projektów infrastrukturalnych.

Obszary zastosowań

Bloki dystansowe do barier drogowych są szeroko stosowane w systemach ochrony bezpieczeństwa transportu, w tym:

Bariery bezpieczeństwa autostrad

Używane z barierami zderzeniowymi typu W-Beam na drogach ekspresowych, krajowych i regionalnych w celu poprawy wydajności ochrony poboczy dróg.

Ochrona mostów i wiaduktów

Nadaje się do płyt mostowych, dróg podwyższonych i obszarów wymagających stabilnej ochrony przed uderzeniami pojazdów.

Drogi górskie i o podwyższonym ryzyku

Stosowane na stromych zboczach, odcinkach nad rzekami i obszarach poboczy dróg ze zwiększonym ryzykiem zjechania pojazdu z drogi.

Gminne projekty drogowe

Kompatybilne z drogami miejskimi, obwodnicami i obiektami bezpieczeństwa infrastruktury publicznej.

Międzynarodowe projekty budowy dróg

Używane do niestandardowych rozwiązań barier autostradowych zgodnie z różnymi normami regionalnymi i wymaganiami inżynieryjnymi.

Często zadawane pytania (FAQ)

P1: Jaki jest cel bloku dystansowego bariery drogowej?

O: Blok dystansowy łączy belkę bariery drogowej ze słupkiem, tworząc przestrzeń buforową, która pomaga poprawić absorpcję energii zderzenia i ogólną wydajność bariery.

P2: Które systemy barier drogowych mogą używać tego produktu?

O: Nadaje się zarówno do barier drogowych typu W-Beam z 2 falami, jak i do systemów barier drogowych typu thrie-beam z 3 falami z odpowiednimi konstrukcjami bloków dystansowych.

P3: Jakiego materiału używacie do produkcji?

O: Standardowym materiałem jest stal konstrukcyjna węglowa Q235, która zapewnia dobrą wytrzymałość, ciągliwość i zdolność do deformacji.

P4: Jak chronicie produkt przed korozją?

O: Wszystkie bloki dystansowe są poddawane cynkowaniu ogniowemu. Grubość powłoki cynkowej może być regulowana w zależności od wymagań środowiskowych.

P5: Czy blok dystansowy może być dostosowany?

O: Tak. Możemy dostosować wymiary, grubość, układ otworów, kształt i obróbkę powierzchni na podstawie rysunków projektowych.

P6: Czy możecie dostarczyć dokumenty do projektów zagranicznych?

O: Tak. Raporty z inspekcji, dokumenty jakości i informacje o certyfikacji fabrycznej mogą być dostarczone dla międzynarodowych projektów inżynieryjnych.