Hot Dip gegalvaniseerd afscheidsblok voor W-Beam Crash Barrier System

Inleiding van het product

Guardrail spacer block, ook wel bekend alsbeveiligingsrail blokkering of verplaatsingsblok, is een belangrijk verbindingsonderdeel tussen de W-balk en de stalen balk.Het speelt een cruciale rol bij het verbeteren van de algehele slagprestaties en stabiliteit van verkeersveiligheidsbarrièresystemen.

Vervaardigd uit:Q235/Q355 koolstofstaalDoor middel van nauwkeurige stemp- en vormprocessen heeft het afstandsblok een uitstekende sterkte, buigzaamheid en vervormingscapaciteit.het zorgt voor een bufferruimte tussen de beugel en de post, helpt bij het absorberen van inslagenergie, het verdelen van botskrachten en het verminderen van schade door directe botsingen.

Het afstandsblok is volledig behandeld metwarmdippen galvanisatieHet wordt veel gebruikt in wegrailsystemen, brugveiligheidsbarrières,Projecten voor de bescherming van de weg, en hoogrisicogebieden.

Beschikbaar in meerdere structuren, waaronder:trapeziumvormig type, U-vormig type, doosvormig type en tweelingblok met drie balken, kan het product worden aangepast in afmetingen, dikte, vorm en coating vereisten volgens verschillende verkeersveiligheidstandaarden en technische specificaties.

Productspecificaties

Belangrijkste kenmerken en voordelen

1. Energie-absorptie en inslagbescherming

De afstandsblok creëert een buffer afstand tussen de beugel en de stalen paal.vermindering van de overdracht van de slagkracht en verbetering van de veiligheid van de passagiers.

2Verbeterde beveiligingsstabiliteit

Door de inslagspanning tussen balk en paal te verdelen, helpt het afstandsblok bij het voorkomen van overmatige buiging van balken en scheuren van beugels,verbetering van de totale botstendbaarheid van het barrièresysteem.

3. Corrosiebestendigheid voor buitentoepassingen

Het gehele oppervlak wordt beschermd door middel van galvanisatie in warmte, wat een duurzame zinkcoating biedt die geschikt is voor langdurige blootstelling aan buiten, inclusief vochtige, regenachtige en kustomgevingen.

4. Compatibiliteit met verschillende beveiligingssystemen

Het afstandsblok is ontworpen voor standaard W- en drie-balk botsingshindernissen en past bij verschillende poststructuren en beveiligingsrailconfiguraties, waardoor flexibele projecttoepassingen mogelijk zijn.

5Op maat gemaakte technische oplossingen

Er kunnen verschillende diktes, afmetingen, gatenposities en vormen worden vervaardigd volgens de tekeningen van de klant, wegnormen en projectvereisten.

Toepassing

Guardrail-afstandsblokken worden veel gebruikt in transportinfrastructuur en verkeersveiligheidssystemen, waaronder:

• Blokkeringssystemen op de snelweg
  Gebruikt als essentieel verbindingsonderdeel voor W-balken op snelwegen en nationale snelwegen.
• Bescherming van bruggrendel
  Geschikt voor brugdekken, viaducten en verhoogde wegdelen die een verhoogde slagweerstand vereisen.
• Bergwegen en risicovolle stukken
  In gebruik op steile hellingen, rivierwegen, klifgedeelten en gebieden met een hoger risico op vertrek van voertuigen.
• Gemeentelijke wegen- en verkeersveiligheidsprojecten
  Compatibel met stedelijke wegbarrières en wegbeschermingsinstallaties.
• Ingenieursprojecten op maat
  Geschikt voor projecten die speciale afmetingen, barrièreontwerpen of op maat gemaakte installatieoplossingen vereisen.

Vaak gestelde vragen (FAQ)

V1: Wat is de belangrijkste functie van een scheidsregelaar?

A:Een scheidsregelaar is geïnstalleerd tussen de W-balk en de stalen balk om een bufferzone te creëren, slagenergie te absorberen, botskrachten te verdelen,en de veiligheidsprestaties van het botsingshindersysteem verbeteren.

V2: Kan het afstandsblok worden gebruikt voor zowel twee- als drie-golfbarrières?

A:Ja, we leveren standaard afstandsblokken voor twee-golf W-balken en speciale tweeling blok ontwerpen voor drie-golf drie-balken balken systemen.

V3: Welk materiaal wordt gebruikt voor uw scheidsregelaars?

A:De afstandsblokken zijn vervaardigd van Q235/Q355 koolstofstaal, wat zorgt voor een goede sterkte, taaiheid en vervormingsprestaties onder inslagomstandigheden.

V4: Welke corrosiebehandelingen zijn beschikbaar?

A:De dikte van de zinkcoating kan worden aangepast van 60-120 μm volgens de projectvereisten en de omgevingsomstandigheden.