Năng lượng hấp thụ Ràng bảo vệ đầu cuối HDG 12 Gauge phần cuối Ràng bảo vệ

Đầu cuối thanh chắn năng lượng hấp thụ dạng loe bằng thép mạ kẽm nhúng nóng cho rào chắn an toàn đường cao tốc

Đầu cuối thanh chắn năng lượng hấp thụ dạng loe này là một bộ phận an toàn quan trọng được thiết kế cho hệ thống rào chắn đường cao tốc và đường bộ. Được thiết kế để hướng các phương tiện đi chệch khỏi các vật cố định nguy hiểm ở đầu thượng nguồn của các lắp đặt rào chắn dạng chữ W, đầu cuối này sử dụng hình dạng loe được tính toán chính xác để tiêu tán năng lượng động học thông qua biến dạng có kiểm soát. Được sản xuất từ thép kết cấu cường độ cao và hoàn thiện bằng mạ kẽm nhúng nóng, đầu cuối đảm bảo hiệu suất chống ăn mòn trong nhiều thập kỷ trong các điều kiện môi trường đa dạng, từ phun muối ven biển đến các chất ô nhiễm công nghiệp.

Cơ chế hấp thụ năng lượng của đầu cuối này dựa vào tốc độ loe được thiết kế cẩn thận, hướng phần đầu xe đang va chạm sang bên trong khi đầu cuối dần dần sụp đổ, hấp thụ lực va chạm dọc theo một đường dẫn được kiểm soát. Không giống như các đầu cuối có cạnh tù gây nguy hiểm nghiêm trọng do đâm xuyên, thiết kế dạng loe hướng xe một cách êm ái đồng thời ngăn rào chắn xuyên qua khoang hành khách. Các thử nghiệm va chạm toàn diện ở quy mô lớn tại các phòng thí nghiệm độc lập đã xác nhận sự tuân thủ các tiêu chí NCHRP Báo cáo 350 Cấp độ Thử nghiệm 3, làm cho nó phù hợp với các đường cao tốc có tốc độ giới hạn lên đến 100 km/h. Mỗi đơn vị đi kèm với bộ phụ kiện hoàn chỉnh bao gồm bu lông cường độ cao, vòng đệm và tấm nối, cho phép lắp ráp tại hiện trường dễ dàng bởi các đội lắp đặt được đào tạo.

Tính toàn vẹn cấu trúc của đầu cuối bắt đầu từ lớp vỏ thép 12-gauge, cung cấp sự cân bằng lý tưởng giữa hiệu quả trọng lượng và khả năng chống va đập. Các gân gia cố chiến lược được hàn tại các điểm tập trung ứng suất quan trọng giúp tăng cường khả năng chống uốn cục bộ mà không làm tăng khối lượng không cần thiết. Hệ thống neo tích hợp cấu hình cọc đóng với các tấm chịu lực phụ thuộc vào đất để phân phối tải trọng va đập vào địa hình xung quanh, ngăn ngừa việc bị kéo bật ngay cả trong điều kiện đất cát hoặc đất rời. Lớp phủ nhựa nhiệt dẻo trên đầu cuối giúp cải thiện khả năng nhìn thấy cả ngày lẫn đêm, tăng cường nhận thức của người lái xe và giảm các sự cố liên quan đến tốc độ tiếp cận.

Công nghệ hấp thụ năng lượng: Hình dạng loe được cấp bằng sáng chế tiêu tán năng lượng động học của xe thông qua biến dạng cấu trúc lũy tiến, giảm lực giảm tốc đỉnh truyền đến người ngồi trong xe trong các va chạm trực diện và lệch tâm lên đến 100 km/h.

Thiết kế an toàn dạng loe: Tốc độ loe được tính toán là 1,2 mét dịch chuyển ngang trên 15 mét chiều dài đầu cuối hướng các phương tiện đi chệch khỏi các mối nguy hiểm cứng nhắc đồng thời ngăn rào chắn đâm xuyên qua cabin xe.

Chống ăn mòn mạ kẽm: Lớp phủ mạ kẽm nhúng nóng tuân thủ tiêu chuẩn ASTM A123 cung cấp độ dày kẽm tối thiểu 85 micron, mang lại hơn 30 năm bảo vệ miễn phí bảo trì chống ăn mòn khí quyển và tấn công hóa chất khử băng.

Bộ lắp ráp hoàn chỉnh: Mỗi đầu cuối được vận chuyển kèm theo bu lông cường độ cao cấp 8.8, vòng đệm thép cứng, tấm nối, neo cọc và tấm chịu lực đất, loại bỏ nhu cầu mua sắm phần cứng riêng biệt và đảm bảo khả năng truy xuất nguồn gốc của các bộ phận.

Tuân thủ NCHRP 350 TL-3: Đã vượt qua thành công các thử nghiệm va chạm toàn diện với xe bán tải nặng 820 kg và xe khách nặng 2.000 kg ở tốc độ va chạm 100 km/h và góc lên đến 25 độ, đáp ứng tất cả các tiêu chí đánh giá về tính đầy đủ cấu trúc, rủi ro cho người ngồi trong xe và quỹ đạo xe.

Thiết kế thay thế mô-đun: Các bộ phận đầu cuối riêng lẻ có thể được thay thế sau các va chạm nhỏ mà không cần tháo toàn bộ đầu cuối, giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động bảo trì và thời gian đóng đường trong các hoạt động sửa chữa.

Đầu cuối rào chắn dạng loe này được thiết kế để lắp đặt ở đầu thượng nguồn của hệ thống rào chắn dạng chữ W trên đường cao tốc phân làn, đường cao tốc, đường dẫn cầu và đường nối. Nó phù hợp cho cả lắp đặt dải phân cách và lề đường nơi có khoảng trống đủ rộng hỗ trợ hình dạng dịch chuyển dạng loe. Đầu cuối hoạt động đáng tin cậy trong các điều kiện khí hậu đa dạng từ vùng gió mùa nhiệt đới đến vùng mùa đông lạnh giá nơi hóa chất khử băng được sử dụng thường xuyên. Các kịch bản triển khai phổ biến bao gồm lối ra đường cao tốc, điểm kết thúc lan can cầu tại các đoạn đắp, khu vực tiếp cận trạm thu phí và các điểm giao cắt bảo trì yêu cầu các đoạn rào chắn có thể tháo rời với các đầu được bảo vệ.

Mỗi đầu cuối được vận chuyển dưới dạng lắp ráp trên pallet với tất cả các bộ phận được buộc chặt và bọc trong màng polyethylene chống chịu thời tiết. Các đoạn thép riêng lẻ được bảo vệ bằng các bộ phận bảo vệ cạnh và xen kẽ với giấy kraft để ngăn ngừa trầy xước bề mặt mạ kẽm trong quá trình vận chuyển. Mỗi lô sản xuất đều trải qua kiểm tra dung sai kích thước bằng hệ thống đo laser đã hiệu chuẩn, kiểm tra độ dày lớp phủ kẽm bằng thiết bị đo cảm ứng từ và lấy mẫu độ bền kéo từ các mẫu nhiệt. Một hồ sơ chất lượng toàn diện bao gồm chứng chỉ vật liệu, báo cáo mạ kẽm và hồ sơ đủ điều kiện quy trình hàn đi kèm với mỗi lô hàng. Bảo hành tiêu chuẩn bao gồm các lỗi sản xuất trong thời gian 24 tháng kể từ ngày giao hàng, với các tùy chọn bảo hành mở rộng có sẵn cho các hợp đồng mua số lượng lớn.