ราวกันตกดูดซับพลังงาน HDG หนา 12 เกจ ส่วนปลายราวกันตก

ช่องปลายปลายของรั้วป้องกันการดูดพลังงานที่ลุกขึ้น HDG Steel Highway Safety Crash Barrier

ส่วนปลายปลายปลายของรั้วป้องกันพลังงานนี้เป็นส่วนประกอบความปลอดภัยที่สําคัญที่ออกแบบให้กับระบบรั้วป้องกันทางด่วนและทางหลวงออกแบบเพื่อนํารถยนต์ที่หลงทางออกไปจากวัตถุคงที่อันตรายที่ปลายด้านบนของอุปกรณ์ป้องกันรั้ว W-beam, ช่วงปลายนี้ใช้กณิตศาสตร์ที่ระบายได้อย่างแม่นยํา ซึ่งทําให้พลังงานเคลื่อนไหวหายไปโดยการปรับแปลงที่ควบคุมได้ผลิตจากเหล็กโครงสร้างความแข็งแกร่งสูง และเสร็จด้วยการกระชับกระชับร้อน, ทอร์มิเนลนี้รับประกันผลงานทนทานต่อการกัดกร่อนหลายสิบปี ในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย ตั้งแต่สเปรย์เกลือชายฝั่งไปยังมลพิษอุตสาหกรรม

กลไกการดูดซึมพลังงานของเทอร์มินัลนี้ ขึ้นอยู่กับอัตราการไฟส่องที่ถูกออกแบบอย่างรอบคอบ ซึ่งนําทางด้านหน้าของรถชนไปข้างๆ ขณะที่หัวเทอร์มินัลล่มลงอย่างช้า ๆดับแรงชนตามเส้นทางที่ควบคุมได้ไม่เหมือนกับปลายที่ทึบ ซึ่งเป็นอันตรายอย่างมากต่อการกระแทก, การออกแบบที่กระชับกระชับทางรถยนต์ได้อย่างเรียบร้อยการทดสอบการชนขนาดใหญ่ในห้องปฏิบัติการอิสระ ได้รับการรับรองว่ามันตรงกับ NCHRP รายงานการทดสอบระดับ 3, ทําให้มันเหมาะสําหรับทางด่วนที่มีความเร็วโพสต์สูงถึง 100 กม./ชม. ทุกหน่วยมีชุดฮาร์ดแวร์ครบครันรวมถึงbolts ความแข็งแรงสูง, washers และแผ่น splice,ทําให้การประกอบพื้นที่ที่เรียบง่ายโดยทีมงานติดตั้งที่ได้รับการฝึกอบรม.

ความสมบูรณ์แบบทางโครงสร้างของเทอร์มินอลเริ่มต้นด้วยโครงเหล็กขนาด 12 ที่ให้ความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างประสิทธิภาพน้ําหนักและความต้านทานการชนปีกเสริมกลยุทธ์ที่เชื่อมที่จุดปริมาณความเครียดที่สําคัญ เพิ่มความต้านทานการบิดที่ท้องถิ่นโดยไม่เพิ่มมวลที่ไม่จําเป็นระบบแอนเกอร์รวมการปรับปรุงเสาขับเคลื่อนที่มีแผ่นพ่วงที่ขึ้นอยู่กับดินที่กระจายภาระการกระแทกในพื้นที่รอบ ๆการป้องกันการดึงออก แม้แต่ในสภาพดินทรายหรือดินอ่อนการเคลือบเทอร์โมพลาสติกบนหัวปลายทางช่วยเพิ่มความเห็นในเวลากลางวันและกลางคืน ช่วยเพิ่มความรู้ของคนขับและลดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับความเร็วในการเข้าใกล้

เทคโนโลยีการดูดซึมพลังงานจีโอเมตติกที่ฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดฉีดการลดแรงลดความเร็วสูงสุดที่ส่งต่อผู้โดยสารระหว่างการกระแทกด้านหน้าและการกระแทกทางเบื้องหน้าสูงสุด 100 km/h.

การออกแบบความปลอดภัยแบบขยายขนาด:อัตราการกระจายไฟที่คํานวณไว้คือ 1.2 เมตร การเลื่อนด้านละ 15 เมตร ของความยาวปลายทาง จะนํารถยนต์ที่หลงทางไปห่างจากอันตรายที่แข็งแกร่ง

ความต้านทานต่อการกัดกรองเหล็ก:การเคลือบกระดาษเหล็กกระดาษร้อนที่สอดคล้องกับมาตรฐาน ASTM A123 ให้ความหนาของซีนก์อย่างน้อย 85 ไมครอนให้ความคุ้มครองที่ไม่ต้องบํารุงรักษามากกว่า 30 ปี ต่อการกัดกร่อนในอากาศและการโจมตีทางเคมีในการแก้ไขน้ําแข็ง.

ชุดการประกอบครบถ้วน:เรือปลายทางทุกลํามีพอกระดับ 8.8 ความแข็งแรงสูง กล่องเหล็กแข็ง แผ่นสปายสปายสปายสปายสปายสปายสปายสปายสปายสปายสปายสปายสปายการกําจัดความจําเป็นในการจัดซื้ออุปกรณ์ Hardware โดยแยก และการรับประกันความติดตามของส่วนประกอบ.

NCHRP 350 TL-3 การปฏิบัติตามผ่านการทดสอบชนิดขนาดใหญ่กับรถตู้ขนาด 820 กิโลกรัม และรถโดยสารขนาด 2,000 กิโลกรัม ด้วยความเร็วชนที่ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และมุมสูงสุด 25 องศาตอบสนองเกณฑ์การประเมินความเหมาะสมทางโครงสร้างทั้งหมด, ความเสี่ยงของผู้โดยสาร และเส้นทางของยาน

การออกแบบเครื่องสํารองแบบโมดูลองค์ประกอบปลายทางแต่ละชิ้น สามารถเปลี่ยนได้หลังจากเกิดการกระแทกเล็ก ๆ น้อย ๆ โดยไม่จําเป็นต้องถอนปลายทางทั้งหมดการลดเวลาหยุดทํางานในการบํารุงรักษาและระยะเวลาปิดถนนในระหว่างการซ่อมแซม.

เทอร์มินัลเกรดรีลที่ขยายขนาดนี้ถูกออกแบบมาเพื่อติดตั้งที่ปลายอัพสตริมของระบบเกรดรีล W-beam บนทางด่วนที่แยกแยก, ทางด่วน, การเข้าถึงสะพาน, และพานแลกเปลี่ยนมันเหมาะสมสําหรับการติดตั้งอุปกรณ์ขัดกลางและติดถนนที่กว้างโซนที่สะอาดพอเพียงสนับสนุนกณิตศาสตร์ออฟเซ็ตโทรศัพท์ทํางานอย่างน่าเชื่อถือได้ในสภาพภูมิอากาศที่หลากหลายจากภูมิภาคฝนฟ้าคะนองเขตร้อน ไปยังภูมิภาคหนาวเย็นที่ใช้สารเคมีลดน้ําแข็งเป็นประจําสถานการณ์การใช้งานทั่วไปประกอบด้วย การแยกทางออกทางด่วน, สายพานปลายของสะพานที่ท่อ, โซนการเข้าถึงที่จ่ายค่าธรรมเนียม, และจุดข้ามทางการบํารุงรักษาที่ต้องการส่วนผ่าตัดที่สามารถถอดได้ที่มีปลายที่คุ้มกัน

โทรศัพท์ปลายตัวแต่ละตัวถูกส่งไปในรูปของชุดพัลเลติก โดยมีส่วนประกอบทั้งหมดถูกผูกไว้อย่างมั่นคง และม้วนในฟิล์มพอลีเอเธลีนที่ทนทานกับอากาศส่วนเหล็กแต่ละส่วนถูกคุ้มกันด้วยการปกป้องขอบและ interleaved ด้วยกระดาษ kraft เพื่อป้องกันการบดผิว galvanized ระหว่างการเดินทางทุกชุดการผลิตได้รับการตรวจสอบความพอเพียงมิติ โดยใช้ระบบการวัดเลเซอร์ที่มีการปรับขนาด การทดสอบความหนาของผิวสีซิงค โดยใช้เครื่องวัดการผลักดันแม่เหล็กและการเก็บตัวอย่างความแข็งแรงในการดึงจากหุ้นส่วนของชุดความร้อน.เอกสารคุณภาพที่ครบถ้วนรวมถึงใบรับรองวัสดุ รายงานการกระปุกและบันทึกคุณสมบัติวิธีการปั่นการรับประกันมาตรฐานครอบคลุมความบกพร่องในการผลิตเป็นระยะเวลา 24 เดือน นับจากวันการจัดส่ง, กับตัวเลือกการรับประกันที่ขยายให้ได้ สําหรับสัญญาจัดซื้อสินค้าจํานวนมาก