Schokverminderingsrail Terminal 610mm 10 Gauge End Terminal Rail

Gegalvaniseerde staal Bullnose Guardrail Terminal Impact Attenuator MASH TL-3 Gecertificeerde Highway End Treatment

Deze gegalvaniseerde stalen Bullnose Guardrail Terminal Impact Attenuator biedt een superieure eindbehandeling oplossing voor mediane barrière en breedgevaarlijke guardrail installaties.De bullnose configuratie beschikt over een afgeronde slagkop die botskrachten gelijkmatig verdeelt over de voorkant van het voertuig, waardoor de binnendringing van de inzittendencompartimenten aanzienlijk wordt verminderd in vergelijking met traditionele stomp- of flared terminals.Vervaardigd van Q235-staal met een compleet warm gegalvaniseerd coatingsysteem, is deze terminal assemblage ontworpen voor de naleving van MASH-testniveau 3 en duurzaamheid op lange termijn in agressieve wegomgevingen.

Het bullnose-ontwerp biedt een onderscheidend voordeel in beperkte ruimtes waar opgeblazen terminals de vereiste zijdelingse verschuiving niet kunnen verwerken.Door de inslagenergie axiaal langs de barrièrelijn te richten in plaats van zijwaartsDit maakt het de terminal van keuze voor smalle medianen, stedelijke baanwegen, brugspoorovergangen,en tijdelijke barrière-arrays voor de werkzoneDe slagkop bestaat uit een reeks energiedissipaterende vermalingsbuizen die onder belasting opeenvolgend instorten.een gecontroleerd vertragingsprofiel bieden dat de inzittenden van het voertuig beschermt en tegelijkertijd de structurele integriteit van het afstroombeveiligingssysteem behoudt.

Iedere bullnose-terminal ondergaat strenge fabriekstestingen, inclusief dimensie-inspectie van alle gelaste assemblages.de dikte van de zinkcoating wordt gecontroleerd op ten minste twaalf meetpunten per eenheidDe terminal verschijnt met een uitgebreide installatiehandleiding, koppel specificaties voor alle gesloten verbindingen,en een controlelijst voor onderhoudsinspecties met verificatieprocedures na de installatieUitgebreide technische ondersteuning van ons engineeringteam omvat site-specifieke bodemanalyse voor optimalisatie van het ankerontwerp en aangepaste lengteconfiguraties voor niet-standaard barrièrehoogtes.

Bullnose Crash cushion ontwerp:De afgeronde botskopgeometrie verdeelt de botsingskrachten gelijkmatig over de voorkant van het voertuig.het minimaliseren van de piekvertraging in de cabine en het voorkomen van het binnendringen van het beveiligingsrail door het motorcompartiment.

MASH TL-3 gecertificeerde prestaties:Gevalideerd door middel van volledige crashtests met voertuigen van 1.100 kg en 2.270 kg bij slagsnelheden van 100 km/u en 25 graden benaderingskant,voldoet aan alle evaluatiecriteria van de handleiding voor de beoordeling van veiligheidshardware.

een vermogen van niet meer dan 50 W;Interne energieverdelende elementen instorten in een geprogrammeerde volgorde onder inslagbelasting.het leveren van een gecontroleerde vertragingspuls die het risico op letsel bij de inzittenden vermindert en tegelijkertijd de continuïteit van de barrière behoudt;.

Installatie van compacte voetafdruk:De axiale energieverspilling langs de barrièrelijn elimineert de noodzaak voor laterale flare-offsets.het mogelijk maken van inzet in smalle medianen en beperkte stedelijke omgevingen waar traditionele flared terminals niet kunnen worden geïnstalleerd.

Heavy Gauge Steel Construction (Zwaarstaalbouw):10-gauge structural steel shell with internal stiffener rings provides superior impact resistance and fatigue durability under repeated minor impacts from snowplow operations and maintenance vehicle contact.

Compleet installatiepakket:Inclusief bullnose hoofd assemblage, transitie sectie panelen, anker post kit met bodem platen, klasse 10.9 hoge sterkte bevestigingsmiddelen, en reflecterende gevaar marker panelen voor verbeterd nachtzicht.

De bullnose-terminal is ontworpen voor inzet aan het eind van de voorstroomrail in smalle medianen, stedelijke snelwegsegmenten met beperkt voorrangsrecht, overgangen van de brugspoor,en tijdelijke verkeersbeheerszones waar de bouwfase de beschikbare vrije ruimte beperktHet is vooral geschikt voor middelbare barrière terminaties op verdeelde snelwegen, gore gebied bescherming bij exit ramp splitsing, tolplein verdelers,en betonnen barrièreovergangen waarbij een afgeronde botsingsplaat het risico van voertuigversnelling tot een minimum beperktDe terminal is compatibel met zowel W-beam- als Thrie-beam-afstroombeveiligingssystemen, waardoor een gestandaardiseerde specificatie over gemengde barrière snelwegnetwerken mogelijk is.

Elke bullnose terminal assembly is op een versterkte stalen skid gepaletiseerd met afzonderlijke componenten gescheiden door hoogdichte schuimspanners om slijtage van gegalvaniseerd oppervlaktecontact te voorkomen.De verpakking is verpakt met UV-gestabiliseerde polyethyleenfolie en bevestigd met polyesterbanden met een breeksterkte van 500 kgDe kwaliteitscontrolemaatregelen omvatten 100 procent visuele lasinspectie volgens AWS D1.1 normen, ultrasone dikte meting van staalplaatmateriaal,Gewichtcontrole van zinkcoating door magnetische inductieBij elke levering wordt een traceerbaar kwaliteitscertificaat met warmtecijfers, coatingsverslagen en koppelkalibratiedocumenten verstrekt.De fabrikantgarantie dekt materiaal- en vakmanschapsdefecten gedurende 24 maanden onder normale blootstellingsomstandigheden buiten..