Ударный аттенуатор Охранительный перила терминала 610 мм 10 калибра Охранительный перил терминала конца

Ударный гаситель для концевого участка барьерного ограждения с закругленным носом из оцинкованной стали, сертифицированный по MASH TL-3

Этот ударный гаситель для концевого участка барьерного ограждения с закругленным носом из оцинкованной стали обеспечивает превосходное решение для концевых участков центральных разделительных полос и широких барьерных ограждений. Конструкция с закругленным носом имеет закругленную ударную головку, которая равномерно распределяет силы удара по передней части автомобиля, значительно снижая проникновение в кабину водителя по сравнению с традиционными тупыми или развернутыми концевыми участками. Изготовленный из конструкционной стали Q235 большой толщины со сквозным горячим цинкованием, этот концевой узел разработан в соответствии с MASH Test Level 3 и рассчитан на длительный срок службы в агрессивных придорожных условиях.

Конструкция с закругленным носом предлагает явное преимущество в ограниченном пространстве, где развернутые концевые участки не могут обеспечить требуемый боковой зазор. Направляя энергию удара вдоль линии барьера, а не поперек, концевой участок с закругленным носом минимизирует ширину безопасной зоны, необходимую для эффективного гашения удара. Это делает его предпочтительным концевым участком для узких разделительных полос, городских магистралей, переходов к мостовым ограждениям и временных барьерных систем в зонах проведения работ. Ударная головка включает в себя ряд энергопоглощающих деформируемых труб, которые последовательно сминаются под нагрузкой, обеспечивая контролируемое замедление, которое защищает водителей и пассажиров, сохраняя при этом структурную целостность последующей системы барьерного ограждения.

Каждый концевой участок с закругленным носом проходит строгие заводские приемочные испытания, включая проверку размеров всех сварных узлов, проверку толщины цинкового покрытия не менее чем в двенадцати точках измерения на единицу и механические испытания на крутящий момент всех крепежных соединений. В комплект поставки концевого участка входит подробное руководство по установке, спецификации крутящего момента для всех болтовых соединений и контрольный список для технического обслуживания, охватывающий процедуры проверки после установки. Расширенная техническая поддержка от нашей инженерной команды включает анализ грунта на месте для оптимизации конструкции анкеров и изготовление нестандартных длин для барьеров нестандартной высоты.

Конструкция гасителя удара с закругленным носом: Закругленная геометрия ударной головки равномерно распределяет силы столкновения по передней части автомобиля, минимизируя пиковое замедление кабины и предотвращая проникновение конца барьерного ограждения через моторный отсек.

Сертифицированная производительность MASH TL-3: Подтверждено полномасштабными краш-тестами с использованием автомобилей массой 1100 кг и 2270 кг при скорости удара 100 км/ч и углах подхода 25 градусов, что соответствует всем критериям оценки Руководства по оценке оборудования для обеспечения безопасности.

Последовательные деформируемые трубчатые поглотители: Внутренние энергопоглощающие элементы сминаются в запрограммированной последовательности под нагрузкой удара, обеспечивая контролируемый импульс замедления, который снижает риск травмирования водителя и пассажиров, сохраняя при этом целостность барьера.

Компактная установка: Осевое рассеивание энергии вдоль линии барьера устраняет необходимость в боковых смещениях, позволяя устанавливать в узких разделительных полосах и стесненных городских условиях, где традиционные развернутые концевые участки не могут быть установлены.

Конструкция из стали большой толщины: Оболочка из конструкционной стали толщиной 10 калибров с внутренними усиливающими кольцами обеспечивает превосходную ударопрочность и долговечность при повторных незначительных ударах от снегоуборочной техники и контакта с обслуживающими транспортными средствами.

Полный комплект для установки: Включает в себя сборку головки с закругленным носом, панели переходной секции, комплект анкерных стоек с опорными плитами, высокопрочные крепежные элементы класса 10.9 и светоотражающие панели-маркеры для улучшения видимости в ночное время.

Концевой участок с закругленным носом предназначен для установки на начальных концах барьерных ограждений на узких разделительных полосах, городских участках автомагистралей с ограниченным правом проезда, переходах к мостовым ограждениям и временных зонах контроля дорожного движения, где фазы строительства ограничивают доступное свободное пространство. Он особенно подходит для концевых участков центральных разделительных полос на разделенных автомагистралях, защиты зон слияния на развязках, разделителей полос на платных пунктах и переходов к бетонным барьерам, где закругленная ударная поверхность минимизирует риск зацепа автомобиля. Концевой участок совместим с системами барьерного ограждения W-beam и Thrie beam, что позволяет стандартизировать спецификации для смешанных барьерных сетей автомагистралей.

Каждый концевой участок с закругленным носом упаковывается на усиленный стальной поддон с индивидуальными компонентами, разделенными пенопластовыми прокладками высокой плотности для предотвращения истирания цинковой поверхности. Упаковка обертывается полиэтиленовой пленкой, стабилизированной УФ-излучением, и закрепляется полиэстеровыми ремнями с прочностью на разрыв 500 кг. Меры контроля качества включают 100% визуальный контроль сварных швов в соответствии со стандартами AWS D1.1, ультразвуковое измерение толщины листового металла, проверку веса цинкового покрытия методом магнитной индукции и проверку соответствия размеров утвержденным рабочим чертежам. Сертификат качества с указанием номеров плавок, отчетов о покрытии и записей о калибровке крутящего момента предоставляется с каждой поставкой. Гарантия производителя распространяется на дефекты материалов и изготовления в течение 24 месяцев при нормальных условиях эксплуатации на открытом воздухе.