Barrière de sécurité absorbeur de choc 610 mm calibre 10

L'atténuateur d'impact de la garde-corps de l'acier galvanisé MASH TL-3 Traitement de fin de route certifié

Cet atténuateur d'impact de la garde-corps en acier galvanisé fournit une solution de traitement de fin supérieure pour les installations de garde-corps à barrière médiane et à grand risque.La configuration bullnose dispose d'une tête d'impact arrondie qui répartit uniformément les forces de choc à l'avant du véhicule, ce qui réduit considérablement l'intrusion dans le compartiment des occupants par rapport aux terminaux traditionnels contondants ou éclairés.Fabriqué à partir d'acier de structure Q235 à calibre lourd avec un système complet de revêtement galvanisé à chaud, cet ensemble de bornes est conçu pour la conformité au niveau 3 du test MASH et la durabilité à long terme dans des environnements routiers agressifs.

La conception du bullnose offre un avantage distinctif dans les espaces confinés où les bornes élargies ne peuvent pas accueillir le décalage latéral requis.En dirigeant l'énergie d'impact axialement le long de la ligne de barrière plutôt que latéralementLe terminal bullnose réduit au minimum la largeur de zone libre nécessaire pour une performance de collision efficace.et les barrières temporaires de la zone de travailLa tête d'impact est constituée d'une série de tubes d'écrasement qui dissipent l'énergie et qui s'effondrent successivement sous la charge.fournissant un profil de décélération contrôlé qui protège les occupants du véhicule tout en préservant l'intégrité structurelle du système de garde-corps en aval.

Chaque terminal est soumis à des tests d'acceptation d'usine rigoureux, y compris l'inspection dimensionnelle de tous les ensembles soudés.vérification de l'épaisseur du revêtement en zinc à au moins douze points de mesure par unitéLe terminal est livré avec un manuel d'installation complet, des spécifications de couple pour toutes les connexions boulonnées,et une liste de vérification des inspections de maintenance couvrant les procédures de vérification après l'installationLe soutien technique étendu de notre équipe d'ingénieurs couvre l'analyse du sol spécifique au site pour l'optimisation de la conception des ancres et des configurations de longueur personnalisées pour des hauteurs de barrière non standard.

La conception du coussin de crash Bullnose:La géométrie arrondie de la tête d'impact répartit uniformément les forces de collision sur l'avant du véhicule.minimiser la décélération maximale de la cabine et empêcher la pénétration de l'extrémité de la garde-corps à travers le compartiment moteur.

Performance certifiée MASH TL-3:Validée par des essais de collision à grande échelle avec des véhicules de 1 100 kg et 2 270 kg à des vitesses d'impact de 100 km/h et des angles d'approche de 25 degrés,répondant à tous les critères d'évaluation du manuel d'évaluation du matériel de sécurité.

Pour les appareils de traitement de l'air, les caractéristiques suivantes:Les éléments de dissipation d'énergie internes s'effondrent dans une séquence programmée sous charge d'impact.fournir une impulsion de décélération contrôlée qui réduit le risque de blessure des occupants tout en maintenant la continuité de la barrière.

Installation d'une empreinte compacte:La dissipation d'énergie axiale le long de la ligne de barrière élimine le besoin de décalage des éclairs latéraux,permettant le déploiement dans des environnements urbains restreints où les terminaux traditionnels ne peuvent pas être installés.

Construction d'acier de calibre lourd:10-gauge structural steel shell with internal stiffener rings provides superior impact resistance and fatigue durability under repeated minor impacts from snowplow operations and maintenance vehicle contact.

Paquet d'installation complet:Comprend le montage de la tête de bullnose, des panneaux de section de transition, un kit de poste d'ancrage avec des plaques de sol, des fixations de haute résistance de grade 10.9 et des panneaux de marqueurs de danger réfléchissants pour une meilleure visibilité nocturne.

Le terminal bullnose est conçu pour être déployé aux extrémités des garde-corps en amont dans des médians étroits, des segments urbains d'autoroute avec droit de passage restreint, des transitions d'approche des voies ferrées,et zones temporaires de contrôle de la circulation où la construction limite l'espace libre disponibleIl est particulièrement adapté pour les terminaisons de barrière médiane sur les autoroutes divisées, la protection de la zone de gore aux séparations de rampe de sortie, les diviseurs de voie de péage,et les transitions de barrière en béton où une face d'impact arrondie minimise les risques de collision du véhiculeLe terminal est compatible avec les systèmes de garde-corps W-beam et Thrie-beam en aval, ce qui permet une spécification normalisée sur les réseaux routiers à barrière mixte.

Chaque assemblage de terminaux bullnose est paletté sur un patin d'acier renforcé avec des composants individuels séparés par des espaceurs en mousse à haute densité pour empêcher l'abrasion du contact de surface galvanisée.L'emballage est enveloppé dans une pellicule de polyéthylène stabilisée par les UV et fixé avec des sangles en polyester de 500 kg de résistance à la rupture.Les mesures de contrôle de la qualité comprennent une inspection visuelle de la soudure à 100% selon les normes AWS D1.1, la mesure par ultrasons de l'épaisseur du matériau de la plaque d'acier,vérification du poids du revêtement en zinc par induction magnétiqueUn certificat de qualité traçable avec numéros de chaleur, rapports de revêtement et dossiers d'étalonnage du couple est fourni à chaque livraison.La garantie du fabricant couvre les défauts de matériaux et de fabrication pendant 24 mois dans des conditions normales d'exposition à l'extérieur..