ผ่าตัดความรุนแรง รั้วป้องกันปลายทาง 610 มม 10 Gauge ปลายปลายทาง รั้วป้องกัน

สแตนเลสเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก

เครื่องลดแรงกระแทกปลายทางของรั้วป้องกันเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กการจัดตั้ง bullnose มีหัวกระแทกกลมที่กระจายแรงชนอย่างเท่าเทียมกันทั่วด้านหน้าของรถยนต์, ลดการรบกวนของห้องโดยสารอย่างสําคัญเมื่อเทียบกับปลายแบบบดหรือบดแบบดวงผลิตจากเหล็กโครงสร้างขนาดหนัก Q235 พร้อมระบบเคลือบกระปุกร้อนครบถ้วน, หน่วยปลายทางนี้ถูกออกแบบให้สอดคล้องกับการทดสอบระดับ 3 ของ MASH และมีความทนทานในระยะยาวในสภาพแวดล้อมข้างถนนที่รุนแรง

การออกแบบ bullnose ให้ข้อดีที่แตกต่างกันในพื้นที่ที่จํากัดที่ปลาย flared ไม่สามารถรองรับการสับเปลี่ยนด้านข้างที่ต้องการโดยการนําพลังงานการกระแทกไปทางแกนตามเส้นขั้วแทนทางด้านสายปลาย bullnose ต่ําสุดความกว้างของโซนที่ชัดเจนที่จําเป็นสําหรับความสามารถในการชนที่มีประสิทธิภาพและเขตทํางาน ระบบอุปสรรคชั่วคราวหัวกระแทกรวมชุดของท่อบดที่กระจายพลังงาน ที่ล่มลงเรียงลําดับภายใต้ภาระการให้บริการโปรไฟลความช้าที่ควบคุมได้ เพื่อปกป้องผู้โดยสารรถยนต์ และยังคงรักษาความสมบูรณ์แบบทางโครงสร้างของระบบรางป้องกันด้านล่าง.

ทอมินัลทุกชิ้นผ่านการทดสอบการรับรองโรงงานอย่างเข้มงวด รวมถึงการตรวจสอบมิติของการตรวจสอบความหนาของผิวเคลือบซีนกที่ไม่น้อยกว่า 12 จุดการวัดต่อหน่วย, และการทดสอบทอร์มเมนต์ทางกลของข้อเชื่อมทั้งหมด. ทอร์มเมนต์ทางปลายเรือที่มีคู่มือการติดตั้งที่ครบถ้วน,และรายการตรวจสอบการตรวจสอบการบํารุงรักษา ซึ่งครอบคลุมขั้นตอนการตรวจสอบหลังการติดตั้งการสนับสนุนทางเทคนิคที่ขยายออกไปจากทีมวิศวกรของเรา ครอบคลุมการวิเคราะห์ดินที่เฉพาะสถานที่เพื่อปรับปรุงการออกแบบแอนเกอร์และการตั้งค่าความยาวตามสั่งสําหรับความสูงของอุปสรรคที่ไม่ใช่มาตรฐาน

การออกแบบกระดุมบอลนอส:กณิตศาสตร์หัวกระแทกแบบกลมกระจายกําลังการชนกันอย่างเท่าเทียมกันทั่วด้านหน้าของยานลดความช้าของห้องบินสูงสุดให้น้อยที่สุด และป้องกันการเจาะปลายรั้วผ่านห้องเครื่อง.

การแสดงผลงานที่ได้รับการรับรองจาก MASH TL-3:ได้รับการรับรองผ่านการทดสอบชนิดขนาดใหญ่กับรถยนต์ 1,100 kg และ 2,270 kg ในความเร็วการชน 100 km/h และมุมการเข้าใกล้ 25 องศาตอบสนองเกณฑ์การประเมินอุปกรณ์ความปลอดภัยทั้งหมด.

เครื่องซับซ้อนหลอดบดเรียงลําดับ:อุปกรณ์ระบายพลังงานภายในล่มสลายในลําดับที่วางโปรแกรม ภายใต้แรงกระแทกการส่งผลต่อกระแทกความช้าที่ควบคุมได้ เพื่อลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บของผู้โดยสาร โดยยังคงรักษาความต่อเนื่องของอุปกรณ์ป้องกัน.

การติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดเล็ก:การสูญเสียพลังงานทางแกนตามเส้นผ่าตัดกําจัดความจําเป็นในการสับเปลี่ยนไฟฉายด้านข้างทําให้สามารถนําไปใช้ในสัดส่วนกลางแคบและสภาพแวดล้อมเมืองที่จํากัดที่เทอร์มินัลแบบไฟฟ้าแบบดั้งเดิมไม่สามารถติดตั้งได้.

สร้างเหล็กขนาดหนัก10-gauge structural steel shell with internal stiffener rings provides superior impact resistance and fatigue durability under repeated minor impacts from snowplow operations and maintenance vehicle contact.

แพคเกจการติดตั้งครบถ้วน:ประกอบด้วยการประกอบหัว bullnose แผ่นส่วนการสลับ ชุดโปสแอนเกอร์ที่มีแผ่นดิน เครื่องแนบความแข็งแรงสูงเกรด 10.9 และแผ่นเครื่องหมายอันตรายที่สะท้อนแสงเพื่อการมองเห็นกลางคืนที่ดีขึ้น

โทรศัพท์ปลายทาง bullnose ได้ถูกออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่ปลายรางป้องกันในระยะกลางแคบ ช่วงทางหลวงเมืองที่มีสิทธิทางเข้าจํากัด การเดินทางเข้าสู่รถไฟสะพานและพื้นที่ควบคุมการจราจรชั่วคราวที่ก่อสร้างขั้นต่ําพื้นที่ว่างมันเหมาะสําหรับการปิดขั้วกลางบนทางหลวงที่แยกแยกกัน การป้องกันพื้นที่แหลมที่แยกแยกทางออกและการเปลี่ยนขั้วคอนกรีตที่หน้ากระแทกกลมลดความเสี่ยงของการติดรถยนต์ให้น้อยที่สุดเทอร์มินัลนี้สามารถใช้กับระบบรั้ว W-beam และ Thrie-beam ดาวสตรอมได้ โดยทําให้สามารถใช้มาตรฐานในเครือข่ายทางหลวงที่มีขั้วผสม

หน่วยปลาย bullnose แต่ละชุดถูกวางบนแผ่นเหล็กเสริมเหล็กที่มีองค์ประกอบแต่ละชิ้นแยกกันด้วยระยะฟองความหนาแน่นสูงเพื่อป้องกันการบดผิวที่ติดต่อกับ galvanizedกล่องถูกห่อด้วยฟิล์มโพลีเอธีเลนที่มั่นคงด้วย UV และถูกรักษาด้วยสายพายพอลิเอสเตอร์ที่มีความแข็งแรงต่อการแตก 500 kgมาตรการควบคุมคุณภาพประกอบด้วยการตรวจสอบการผสมผสานทางสายตา 100% ตามมาตรฐาน AWS D1.1 การวัดความหนาของแผ่นเหล็กด้วยเสียงฉีดฉีดการตรวจสอบน้ําหนักผิวเคลือบซีนค โดยการนําเสนอทางแม่เหล็ก, และการตรวจสอบความสอดคล้องของมิติกับภาพวาดที่ได้รับการอนุมัติของโรงงาน. ใบรับรองคุณภาพที่สามารถติดตามได้ด้วยเลขความร้อน, รายงานการเคลือบ และบันทึกการปรับทอร์คการรับประกันจากผู้ผลิตครอบคลุมความบกพร่องของวัสดุและการผลิตเป็นเวลา 24 เดือน ภายใต้สภาพการเผชิญหน้าภายนอกปกติ.