730mm Endbehandlung Leitplanke NZS 3845 Nahtlose Leitplanken-Endelement-Typen

1. NCHRP 350 TL-3 Crashtest – Zertifiziert für Hochgeschwindigkeitsautobahnen bis 100 km/h

2. Kompaktes Extruder-Kopfdesign – Reduziert Eindringen in den Straßenrand mit 480 mm Kopfbreite

3. Nahtlose Kompatibilität – Funktioniert mit allen Ezy-Guard und öffentlichen W-Beam-Systemen

Die ET2000 Leitplankenendkappe ist eine bewährte energieabsorbierende Endbehandlung, die für die Sicherheit von Leitplanken am Straßenrand entwickelt wurde. Bei einem Frontalaufprall extrudiert die W-Beam-Schiene durch den Extruder-Kopf, was eine kontrollierte "Mitfahrt" ermöglicht, die die Verzögerungskräfte des Fahrzeugs reduziert und die Insassen vor Speer-Verletzungen schützt. Erhältlich in TL2- und TL3-Konfigurationen, ist diese Endkappe in ganz Australien und Neuseeland als Legacy-System weit verbreitet, das vom Austroads Safety Barrier Assessment Panel (ASBAP) akzeptiert wird.

• Autobahnen und Schnellstraßen (TL3 für Geschwindigkeiten >100 km/h)

• Landstraßen und Hauptstraßen (TL2 für Geschwindigkeiten ≤70 km/h)

• Mittelstreifenbegrenzungen und Schutzbereiche am Straßenrand

• Installation über Durchlässe und Leitungen (Basisplattenoption verfügbar)

Wählen Sie TL3 für Hochgeschwindigkeitsautobahnen mit zulässigen Geschwindigkeiten von ≥100 km/h und hohem Verkehrsaufkommen. Wählen Sie TL2 für Hauptstraßen mit niedrigeren Geschwindigkeiten oder Bereiche mit begrenztem Recht auf der Straße. Die Länge des Bedarfs muss basierend auf dem Gefälleversatz und der Entwurfsgeschwindigkeit berechnet werden; typischerweise beginnt die LON bei Pfosten Nr. 3 für TL3-Anwendungen.

1. Was ist eine Gating-Leitplankenendkappe?
   Eine Gating-Endkappe ermöglicht es dem aufprallenden Fahrzeug, die Endkappe zu durchfahren oder hinter ihr zu fahren, wenn es nahe der Spitze aufprallt, wodurch eine starke Verzögerung reduziert wird. Die ET2000 ist eine Gating-Endkappe; ein freier Auslaufbereich ist hinter dem System erforderlich.

2. Was ist der Unterschied zwischen TL2 und TL3?
   TL3 ist die höchste Teststufe unter NCHRP 350, ausgelegt für Aufprallgeschwindigkeiten von 100 km/h mit einem 2000 kg schweren Fahrzeug. TL2 ist für niedrigere Geschwindigkeiten (70 km/h).

3. Kann die ET2000 auf einer gekrümmten Fahrbahn installiert werden?
   Die für die Endkappenmontage verwendeten Leitplankenschienen müssen gerade sein und dürfen nicht werkseitig gebogen sein. Erweitern Sie die Installation an einen Ort, der eine parallele Ausrichtung ermöglicht.

4. Was ist die "Länge des Bedarfs" (LON)?
   Die LON ist die Mindestlänge der Barriere, die erforderlich ist, um ein Fahrzeug einzudämmen und umzuleiten, bevor es auf eine Gefahr trifft. Für die ET2000 TL3 beginnt die LON bei Pfosten Nr. 3.

5. Sind alle Komponenten mit Standardleitplanken austauschbar?
   Endkappenkomponenten (Schienen, Pfosten, Blockouts) unterscheiden sich von Standard-Barriereabschnitten. Tauschen Sie keine Teile aus, ohne die Montageanleitungen des Herstellers zu konsultieren.