Tratamiento final de barrera de seguridad NZS 3845 Tipos de terminales de barrera de seguridad sin costuras

1. Probado en Choque NCHRP 350 TL-3 – Certificado para autopistas de alta velocidad de hasta 100 km/h

2. Diseño Compacto del Extrusor – Reduce la intrusión en la carretera con un ancho de cabezal de 480 mm

3. Compatibilidad Perfecta – Funciona con todos los sistemas Ezy-Guard y de dominio público de viga en W

El Terminal de Barrera ET2000 es un tratamiento final probado de absorción de energía diseñado para la seguridad de las barreras al borde de la carretera. Durante un impacto frontal, la viga en W se extruye a través del cabezal extruyente, proporcionando una "carrera de descenso" controlada que reduce las fuerzas de desaceleración del vehículo y protege a los ocupantes de lesiones por perforación. Disponible en configuraciones TL2 y TL3, este terminal es ampliamente adoptado en Australia y Nueva Zelanda como un sistema heredado aceptado por el Panel de Evaluación de Barreras de Seguridad de Austroads (ASBAP).

• Autopistas y autovías (TL3 para velocidades >100 km/h)

• Carreteras rurales y arteriales (TL2 para velocidades ≤70 km/h)

• Barreras medianas y zonas de protección al borde de la carretera

• Instalación sobre alcantarillas y servicios (opción de placa base disponible)

Seleccione TL3 para autopistas de alta velocidad con límites de velocidad publicados de ≥100 km/h y volúmenes de tráfico pesados. Seleccione TL2 para carreteras arteriales de menor velocidad o áreas con derecho de paso limitado. La Longitud de Necesidad debe calcularse en función del desplazamiento del peligro y la velocidad de diseño; típicamente, la LON comienza en el Poste #3 para aplicaciones TL3.

1. ¿Qué es un terminal de barrera de paso?
   Un terminal de paso permite que el vehículo impactante pase a través o viaje detrás del terminal cuando es impactado cerca de la nariz, reduciendo la desaceleración severa. El ET2000 es un terminal de paso; se requiere un área de carrera libre detrás del sistema.

2. ¿Cuál es la diferencia entre TL2 y TL3?
   TL3 es el nivel de prueba más alto según NCHRP 350, diseñado para velocidades de impacto de 100 km/h con un vehículo de 2000 kg. TL2 es para velocidades más bajas (70 km/h).

3. ¿Se puede instalar el ET2000 en una carretera curva?
   Las vigas de barrera utilizadas para el ensamblaje del terminal deben ser rectas y no pueden ser curvadas de fábrica. Extienda la instalación a una ubicación que facilite la alineación paralela.

4. ¿Qué es la "Longitud de Necesidad" (LON)?
   La LON es la longitud mínima de barrera requerida para contener y redirigir un vehículo antes de que alcance un peligro. Para el ET2000 TL3, la LON comienza en el Poste #3.

5. ¿Son todos los componentes intercambiables con la barrera estándar?
   Los componentes del terminal (vigas, postes, bloqueadores) difieren de las secciones de barrera estándar. No intercambie piezas sin consultar las directrices de ensamblaje del fabricante.