730 mm Trato de extremidade Retalho de proteção NZS 3845 Retalho de proteção sem costura Tipos de terminais finais

1. Testado em Colisão NCHRP 350 TL-3 – Certificado para rodovias de alta velocidade até 100 km/h

2. Design Compacto da Cabeça Extrusora – Reduz a intrusão na beira da estrada com cabeça de 480 mm de largura

3. Compatibilidade Perfeita – Funciona com todos os sistemas Ezy-Guard e de domínio público W-Beam

O Terminal de Barreira de Segurança ET2000 é um tratamento de extremidade comprovado que absorve energia, projetado para barreiras de segurança na beira da estrada. Durante um impacto frontal, a viga W extruda através da cabeça extrusora, proporcionando um "deslizamento" controlado que reduz as forças de desaceleração do veículo e protege os ocupantes de lesões por perfuração. Disponível nas configurações TL2 e TL3, este terminal é amplamente adotado na Austrália e Nova Zelândia como um sistema legado aceito pelo Painel de Avaliação de Barreiras de Segurança da Austroads (ASBAP).

• Rodovias e autoestradas (TL3 para velocidades >100 km/h)

• Estradas rurais e arteriais (TL2 para velocidades ≤70 km/h)

• Barreiras centrais e zonas de proteção na beira da estrada

• Instalação sobre bueiros e serviços (opção de placa de base disponível)

Selecione TL3 para rodovias de alta velocidade com limites de velocidade publicados ≥100 km/h e volumes de tráfego pesados. Selecione TL2 para estradas arteriais de menor velocidade ou áreas com espaço limitado. O Comprimento de Necessidade deve ser calculado com base no deslocamento do perigo e na velocidade de projeto; tipicamente, o LON começa no Poste #3 para aplicações TL3.

1. O que é um terminal de barreira de segurança com portão?
   Um terminal com portão permite que o veículo impactante passe ou viaje atrás do terminal quando impactado perto do nariz, reduzindo a desaceleração severa. O ET2000 é um terminal com portão; uma área de corrida livre é necessária atrás do sistema.

2. Qual é a diferença entre TL2 e TL3?
   TL3 é o nível de teste mais alto sob NCHRP 350, projetado para velocidades de impacto de 100 km/h com um veículo de 2000 kg. TL2 é para velocidades mais baixas (70 km/h).

3. O ET2000 pode ser instalado em uma estrada curva?
   As vigas de barreira de segurança usadas para a montagem do terminal devem ser retas e não podem ser curvas de fábrica. Estenda a instalação para um local que facilite o alinhamento paralelo.

4. O que é o "Comprimento de Necessidade" (LON)?
   O LON é o comprimento mínimo de barreira necessário para conter e redirecionar um veículo antes que ele atinja um perigo. Para o ET2000 TL3, o LON começa no Poste #3.

5. Todos os componentes são intercambiáveis com barreiras de segurança padrão?
   Os componentes do terminal (vigas, postes, blocos) diferem das seções de barreira padrão. Não troque peças sem consultar as diretrizes de montagem do fabricante.