730mm Zakończenie Bariery Drogowej NZS 3845 Bezszwowe Rodzaje Zakończeń Barier Drogowych

1. Testowany zderzeniowo zgodnie z NCHRP 350 TL-3 – Certyfikowany dla autostrad o wysokiej prędkości do 100 km/h

2. Kompaktowa Konstrukcja Głowicy Wytłaczającej – Redukuje wtargnięcie na pobocze dzięki szerokości głowicy 480 mm

3. Bezproblemowa Kompatybilność – Współpracuje ze wszystkimi systemami Ezy-Guard i publicznymi systemami W-Beam

ET2000 Terminal Bariery Drogowej to sprawdzony energochłonny element końcowy zaprojektowany z myślą o bezpieczeństwie na drogach. Podczas zderzenia czołowego, belka W-Beam przechodzi przez głowicę wytłaczającą, zapewniając kontrolowane "zjeżdżanie", które zmniejsza siły hamowania pojazdu i chroni pasażerów przed obrażeniami od przebicia. Dostępny w konfiguracjach TL2 i TL3, ten terminal jest szeroko stosowany w Australii i Nowej Zelandii jako system dziedziczony, zaakceptowany przez Panel Oceny Bezpieczeństwa Barier Austroads (ASBAP).

• Autostrady i drogi ekspresowe (TL3 dla prędkości >100 km/h)

• Drogi wiejskie i arterie (TL2 dla prędkości ≤70 km/h)

• Bariery środkowe i strefy ochrony pobocza

• Instalacja nad przepustami i usługami (dostępna opcja płyty podstawy)

Wybierz TL3 dla autostrad o wysokiej prędkości z ograniczeniem prędkości ≥100 km/h i dużym natężeniem ruchu. Wybierz TL2 dla arterii o niższej prędkości lub obszarów o ograniczonej przestrzeni. Długość potrzebna musi być obliczona na podstawie przesunięcia zagrożenia i prędkości projektowej; zazwyczaj LON zaczyna się od słupka nr 3 dla zastosowań TL3.

1. Co to jest bramkowy terminal bariery drogowej?
   Terminal bramkowy pozwala uderzającemu pojazdowi przejść przez terminal lub podróżować za nim, gdy zostanie uderzony w pobliżu nosa, zmniejszając silne hamowanie. ET2000 jest terminalem bramkowym; wymagany jest wolny obszar wybiegu za systemem.

2. Jaka jest różnica między TL2 a TL3?
   TL3 to najwyższy poziom testowy zgodnie z NCHRP 350, przeznaczony do uderzeń z prędkością 100 km/h przez pojazd o masie 2000 kg. TL2 jest przeznaczony do niższych prędkości (70 km/h).

3. Czy ET2000 można zainstalować na zakrzywionej drodze?
   Belki barier drogowych używane do montażu terminala muszą być proste i nie mogą być fabrycznie zakrzywione. Rozszerz instalację do lokalizacji, która ułatwia równoległe wyrównanie.

4. Co to jest "Długość Potrzebna" (LON)?
   LON to minimalna długość bariery wymagana do zatrzymania i przekierowania pojazdu, zanim dotrze on do zagrożenia. Dla ET2000 TL3, LON zaczyna się od słupka nr 3.

5. Czy wszystkie komponenty są wymienne ze standardową barierą drogową?
   Komponenty terminala (belki, słupki, blokady) różnią się od standardowych sekcji bariery. Nie należy wymieniać części bez konsultacji z wytycznymi producenta dotyczącymi montażu.