การบำบัดปลายราวกันตก 730 มม. NZS 3845 ราวกันตกแบบไร้รอยต่อ ประเภทปลายราวกันตก

1. NCHRP 350 TL-3 ทดสอบการชน✅ได้รับการรับรองสําหรับทางด่วนความเร็วสูงถึง 100 กม./ชม

2. การออกแบบหัว extruder compactลดการขัดขวางทางด้วยความกว้างหัว 480 มม.

3. ความสอดคล้องได้อย่างต่อเนื่องใช้งานกับระบบ Ezy-Guard และระบบ W-Beam ของสาธารณะ

รายการET2000 สถานีปลายทางรั้วเป็นการรักษาปลายที่ได้รับการพิสูจน์ว่าสามารถดูดซึมพลังงานได้ และถูกออกแบบมาสําหรับอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยบนทางถนนการให้บริการ "การขับรถลง" ที่ควบคุมได้ เพื่อลดแรงลดความเร็วของรถยนต์ และป้องกันผู้โดยสารจากการบาดเจ็บจากการกระแทกมีให้เลือกในรูปแบบ TL2 และ TL3 ทอร์มิเนลนี้ถูกรับรองอย่างกว้างขวางทั่วออสเตรเลียและนิวซีแลนด์เป็นระบบที่ผ่านมาที่รับรองโดยคณะกรรมการประเมินอุปสรรคความปลอดภัยของ Austroads (ASBAP)

• ทางด่วนและทางด่วน (TL3 สําหรับความเร็ว > 100 km/h)

• ถนนชนบทและถนนเส้นเลือด (TL2 สําหรับความเร็ว ≤70 km/h)

• ปรางกลางและเขตคุ้มครองริมถนน

• การติดตั้งบนคลเวอร์ตและบริการ (ตัวเลือกแผ่นพื้นที่)

เลือกTL3สําหรับทางด่วนความเร็วสูงที่มีความเร็ว ≥ 100 km/h และปริมาณการจราจรหนักTL2สําหรับถนนเส้นเลือดที่มีความเร็วต่ํากว่าหรือพื้นที่ที่มีสิทธิทางที่จํากัด ความยาวของความต้องการต้องคํานวณขึ้นอยู่กับความย้ายความเสี่ยงและความเร็วการออกแบบ โดยทั่วไปLON เริ่มต้นที่ Post #3 สําหรับ TL3 .

1. ปิดรังประตู คืออะไร?
   ปลายประตูให้รถชนผ่านหรือเดินทางหลังปลายเมื่อชนใกล้จมูก ลดความช้าช้าอย่างรุนแรง ET2000 เป็นปลายประตูต้องการพื้นที่ระบายน้ําที่ชัดเจน หลังระบบ.

2. ความแตกต่างระหว่าง TL2 และ TL3 คืออะไร?
   TL3 เป็นระดับการทดสอบสูงสุดภายใต้ NCHRP 350 ออกแบบให้กับความเร็วการชน 100 กม./ชม. กับรถยนต์ 2000 กก. TL2 สําหรับความเร็วต่ํากว่า (70 กม./ชม.)

3. ET2000 สามารถติดตั้งบนถนนโค้งได้หรือไม่
   รางรังคุ้มที่ใช้สําหรับการประกอบปลายทางต้องตรงและไม่สามารถโค้งในโรงงาน

4. "ความ ยาว ของ ความ ต้องการ" (LON) คือ อะไร?
   LON คือความยาวขั้นต่ําของอุปสรรคที่จําเป็นต้องมีและนําทางรถยนต์ก่อนที่จะถึงอันตราย สําหรับ ET2000 TL3 LON เริ่มต้นที่ Post #3

5. ส่วนประกอบทั้งหมดสามารถแลกเปลี่ยนกันได้กับรั้วปกป้องแบบมาตรฐานหรือไม่
   องค์ประกอบปลายทาง (รั้ว, สูง, ปิด) ต่างกันจากส่วนขัดขวางมาตรฐาน อย่าแลกเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยไม่ปรึกษาคําแนะนําการประกอบของผู้ผลิต