730mm End Treatment Guardrail NZS 3845 Tipi di terminali terminali senza saldatura

1. NCHRP 350 TL-3 colpito¢ Certificato per autostrade ad alta velocità fino a 100 km/h

2. Disegno della testa dell'estruttore compattoRiduce l'intrusione sul lato della strada con 480 mm di larghezza della testa

3. Compatibilità perfettaFunziona con tutti i sistemi Ezy-Guard e W-Beam di pubblico dominio

IlTerminale di guardia ET2000è un trattamento finale di assorbimento di energia comprovato progettato per le barriere di sicurezza stradale.fornendo un "riding down" controllato che riduce le forze di decelerazione del veicolo e protegge gli occupanti da lesioni da lanciaDisponibile nelle configurazioni TL2 e TL3, questo terminale è ampiamente adottato in Australia e Nuova Zelanda come sistema legacy accettato dal gruppo di valutazione delle barriere di sicurezza di Austroads (ASBAP).

• Autostrade e autostrade (TL3 per velocità > 100 km/h)

• Strade rurali e strade arteriose (TL2 per velocità ≤ 70 km/h)

• Barriere mediane e zone di protezione stradale

• Installazione su cisterne e servizi (opzione piastra di base disponibile)

SelezionareTL3per autostrade ad alta velocità con velocità segnalate ≥ 100 km/h e volumi di traffico elevati.TL2per strade arteriose a bassa velocità o aree con diritto di passaggio limitato, la lunghezza di necessità deve essere calcolata in base alla velocità di progettazione e allo spostamento del rischio;la LON inizia al punto #3 per le domande TL3 .

1. Che cos'e' un terminale di corrimano?
   Un terminale di accensione consente al veicolo in collisione di attraversare o di viaggiare dietro il terminale quando è colpito vicino al naso, riducendo la decelerazione severa.è necessaria un'area di scarico chiara dietro il sistema .

2. Qual è la differenza tra TL2 e TL3?
   TL3 è il livello di prova più elevato di NCHRP 350, progettato per velocità di impatto di 100 km/h con un veicolo di 2000 kg. TL2 è per velocità inferiori (70 km/h).

3. L'ET2000 può essere installato su una strada curva?
   Le travi di protezione utilizzate per l'assemblaggio del terminale devono essere rette e non possono essere curve di fabbrica.

4. Qual è la "Lungazza del bisogno" (LON)?
   La LON è la lunghezza minima della barriera necessaria per contenere e reindirizzare un veicolo prima che raggiunga un pericolo.

5. Tutti i componenti sono intercambiabili con il corrimano standard?
   I componenti terminali (ramme, pali, blocchi) differiscono dalle sezioni di barriera standard.