डबल साइड एएसटीएम ए36 गार्डरिल टर्मिनल हाईवे सुरक्षा गार्डरिल एंड टर्मिनल

दो तरफा जस्ती गार्डरेल टर्मिनल असेंबली राजमार्ग सुरक्षा मध्य बाधा अंत उपचार प्रणाली

यह डबल-साइड गैल्वेनाइज्ड गार्डरिल टर्मिनल असेंबली विशेष रूप से मध्य बाधा अनुप्रयोगों के लिए इंजीनियर है जहां गार्डरिल के दोनों ओर यातायात प्रवाह होता है,टर्मिनल के अंत में सर्वदिशात्मक दुर्घटना सुरक्षा की आवश्यकताएकतरफा टर्मिनलों के विपरीत, जो पीछे के हिस्से को उजागर और खतरनाक छोड़ देते हैं, यह दोतरफा टर्मिनल दोनों दिशाओं से आने वाले वाहनों के लिए ऊर्जा अवशोषित सुरक्षा प्रदान करता है।एएसटीएम ए 36 संरचनात्मक इस्पात से निर्मित एक पूर्ण गर्म डुबकी जस्ती कोटिंग प्रणाली के साथ, टर्मिनल असेंबली AASHTO M180 सामग्री विनिर्देशों को पूरा करती है और NCHRP रिपोर्ट 350 TL-3 मानदंडों के अनुसार द्विदिश क्रैश परीक्षण के माध्यम से मान्य की गई है।

दो तरफ़ा टर्मिनल एक सममित डिजाइन दर्शन का उपयोग करता है जिसमें दोनों ओर एक जैसे प्रभाव चेहरे होते हैं,एक केंद्रीय ऊर्जा अवशोषक कोर के माध्यम से जुड़ा हुआ है जो प्रभाव दिशा के बावजूद कार्य करता हैकोर में 500 मिमी के अंतराल पर अंतराल पर स्थित विकृत स्टील डायफ्राम की एक श्रृंखला होती है, प्रत्येक टर्मिनल की लंबाई के साथ दुर्घटना भार के तहत किसी भी दिशा में झुकने में सक्षम होती है।जब कोई वाहन दोनों तरफ से टकराता है, टक्कर की तरफ के डायफ्राम धीरे-धीरे ढह जाते हैं जबकि विपरीत पक्ष के रेल तत्व संरचनात्मक निरंतरता बनाए रखते हैं,वाहन को मध्य रेखा को पार करके विपरीत यातायात लेन में जाने से रोकनायह द्विदिशात्मक प्रदर्शन टर्मिनल को संकीर्ण मध्यवर्ती क्षेत्रों में विशेष रूप से मूल्यवान बनाता है जहां क्रॉसओवर दुर्घटनाओं के गंभीर परिणाम होते हैं।

टर्मिनल असेंबली में द्विदिशात्मक लंगर प्रणाली, स्प्लाईस घटकों और टर्मिनल के दोनों किनारों के लिए परावर्तक मार्किंग पैनलों के साथ एक पूर्ण हार्डवेयर किट शामिल है।दोहरी-पोस्ट लंगर विन्यास एक तनाव छड़ी प्रणाली जो आसपास के जमीन में सममित प्रभाव भार वितरित द्वारा जुड़े दर्पण मिट्टी असर प्लेटों का उपयोग करता है, टक्कर की दिशा के बावजूद लंगर की अखंडता बनाए रखना।स्थापना मानक डीओटी मध्यवर्ती बाधा निर्माण प्रथाओं का पालन करती है, पारंपरिक ड्राइविंग और बोल्ट-टॉर्क प्रक्रियाओं के साथ जो राजमार्ग रखरखाव दल के लिए परिचित हैं.

दो-दिशात्मक प्रभाव संरक्षण:दोनों ओर समान ऊर्जा अवशोषित करने वाले चेहरे वाले सममित टर्मिनल डिजाइन यातायात की किसी भी दिशा से आने वाले वाहनों के लिए NCHRP 350 TL-3 प्रमाणित दुर्घटना सुरक्षा प्रदान करता है,मध्य बाधा टर्मिनल सुरक्षा के लिए आवश्यक.

द्विदिशात्मक डायफ्राम कोर प्रणाली:500 मिमी के अंतराल पर स्थित आंतरिक विकृत इस्पात डायफ्राम दोनों तरफ से प्रभाव के तहत धीरे-धीरे बंध जाते हैं।मध्यम टकराव के दौरान विपरीत यातायात लेन में वाहन क्रॉसओवर को रोकने के साथ ऊर्जा अवशोषण प्रदर्शन को बनाए रखना.

पूर्ण मध्य टर्मिनल असेंबली किटःदोतरफा टर्मिनल हेड, द्विदिश लंगर प्रणाली, रेल के दोनों किनारों के लिए स्प्लिट प्लेट, ग्रेड 8.8 उच्च तन्यता वाले फास्टनर और टर्मिनल के दोनों किनारों के लिए परावर्तक खतरे के मार्कर वाले जहाज।

दर्पण एंकर कॉन्फ़िगरेशनःदोहरी मिट्टी लेयरिंग प्लेटें तनाव छड़ों से जुड़ी हुई हैं, जो प्रभाव भार को जमीन में सममित रूप से वितरित करती हैं।प्रत्येक टर्मिनल चेहरे के लिए अलग-अलग लंगर प्रणालियों की आवश्यकता के बिना किसी भी दिशा से प्रभाव के लिए लंगर की स्थिरता सुनिश्चित करना.

AASHTO M180 अनुपालनःसभी इस्पात घटक W-बीम गार्डरील प्रणालियों के लिए AASHTO M180 सामग्री और आयामी विनिर्देशों को पूरा करते हैं,मानक डीओटी गार्डरिल इन्वेंट्री और रखरखाव स्पेयर पार्ट्स आपूर्ति श्रृंखलाओं के साथ संगतता सुनिश्चित करना.

प्रतिबिंबित सीमांकन दोनों पक्षःदोनों टर्मिनल फेस पर लगाए गए उच्च तीव्रता वाले परावर्तक शीट पैनल दोनों दिशाओं से आने वाले यातायात के लिए रात के समय और कम दृश्यता सीमांकन को बढ़ाते हैं,मध्य बाधा विन्यासों में दृष्टिकोण गति की घटनाओं को कम करना.

यह दो तरफा टर्मिनल विशेष रूप से विभाजित राजमार्गों, राजमार्गों और एक्सप्रेसवे पर मध्य बाधा प्रतिष्ठानों के लिए डिज़ाइन किया गया है जहां गार्डरिल के अंत द्विदिशात्मक यातायात के संपर्क में हैं।प्राथमिक तैनाती परिदृश्यों में इंटरचेंज मर्ज जोन में मध्य W-बीम बाधाओं के अपस्ट्रीम टर्मिनल शामिल हैं, पुल घाट सुरक्षा मर्ज के पास डाउनस्ट्रीम टर्मिनल, निर्माण चरण के दौरान अस्थायी मध्य क्रॉसओवर उद्घाटन,और कंक्रीट मध्यवर्ती बाधाओं और डब्ल्यू-बीम गार्डरील सिस्टम के बीच संक्रमण क्षेत्रोंटर्मिनल दो तरफ़ा फ्रंटिंग रोड बैरियर एंड और पार्किंग संरचना परिधि सुरक्षा के लिए भी उपयुक्त है जहां वाहनों के दृष्टिकोण बैरियर लाइन के दोनों ओर से उत्पन्न हो सकते हैं।दोतरफा डिजाइन मध्यवर्ती अनुप्रयोगों में प्रत्येक यातायात दिशा के लिए अलग-अलग टर्मिनल प्रतिष्ठानों की आवश्यकता को समाप्त करता है, परियोजना टर्मिनल की कुल संख्या को कम करना और रखरखाव सूची प्रबंधन को सरल बनाना।

प्रत्येक दोतरफा टर्मिनल असेंबली को एक प्रबलित लकड़ी के पैलेट पर पैक किया जाता है जिसमें दोनों रेल फेस सेट को सुरक्षात्मक फाइबरबोर्ड शीट द्वारा अलग किया जाता है और स्टील बैंडिंग स्ट्रैप से सुरक्षित किया जाता है।टर्मिनल हेड असेंबलीमुख्य पैलेट के भीतर स्पष्ट रूप से चिह्नित उप-कार्टनों में पैक किया जाता है ताकि साइट वितरण और इन्वेंट्री सत्यापन को कुशल बनाया जा सके।गुणवत्ता आश्वासन प्रोटोकॉल में अनुमोदित इंजीनियरिंग चित्रों के आधार पर डायफ्राम घटकों का 100 प्रतिशत आयामी निरीक्षण शामिल हैAWS D1.1 संरचनात्मक वेल्डिंग कोड, बैच विशिष्ट जस्ती कोटिंग मोटाई और आसंजन परीक्षण के अनुसार वेल्ड प्रक्रिया योग्यता,और फ़ील्ड असेंबली सहिष्णुता को सत्यापित करने के लिए यादृच्छिक रूप से चयनित उत्पादन इकाइयों के पूर्ण असेंबली फिट-चेक. साथ के दस्तावेज पैकेज में प्रमाणित सामग्री परीक्षण रिपोर्ट, कोटिंग निरीक्षण प्रमाण पत्र, एंकर फाउंडेशन विनिर्देशों के साथ स्थापना चित्र शामिल हैं,और मरम्मत बनाम प्रतिस्थापन आवश्यकताओं को निर्धारित करने के लिए स्थापना के बाद निरीक्षण मानदंडों और प्रभाव-क्षति मूल्यांकन दिशानिर्देशों के साथ एक व्यापक रखरखाव मैनुअल.