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품질 양면 ASTM A36 가드레일 단말 고속도로 안전 가드레일 끝 단말 공장
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양면 ASTM A36 가드레일 단말 고속도로 안전 가드레일 끝 단말

브랜드 이름: Kejulixin
원산지: 중국
인증: NCHRP 350 TL-3, AASHTO M180, ISO 9001:2015
최소 주문 수량: 5세트
가격: USD 550-850 / Set
공급 능력: 달 당 300 세트

제품 상세정보


재료: ASTM A36 / Q235 구조용 강철 표면 처리: 용융 아연도금(ASTM A123)
강철 두께: 12게이지(2.66mm) 레일 난간 유형: 양면 W빔(AASHTO M180)
충돌 테스트 표준: NCHRP 350 TL-3(양방향) 다이어프램 간격: 500mm 중심 간
단자 길이: 12.19m/40피트 전체 폭: 레일 면 사이 310mm
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제품 설명

쌍면 젤리화 된 경비장 터미널 조립 고속도로 안전 중간 장벽 끝 처리 시스템

 

이 쌍면 젤리화된 경호선 터미널 조립은 경호선의 양쪽에서 교통이 흐르는 중간에 있는 장벽 용도로 특별히 설계되었습니다.터미널 끝에서 전방향 충돌 보호가 필요합니다.뒷면이 노출되고 위험하다는 단면 터미널과는 달리 이 쌍면 터미널은 양쪽 방향에서 접근하는 차량에 에너지를 흡수하는 보호를 제공합니다.전체 핫디프 가루화 코팅 시스템으로 ASTM A36 구조용 강철로 제조, 터미널 조립체는 AASHTO M180 재료 사양을 충족하고 NCHRP 보고서 350 TL-3 기준에 따라 양방향 충돌 테스트를 통해 검증되었습니다.

이중면 터미널은 양쪽에 동일한 충돌면으로 대칭적인 디자인 철학을 사용합니다.충돌 방향에 관계없이 작동하는 중앙 에너지 흡수 코어 (Central energy-absorbing core) 를 통해 연결되어 있습니다.핵은 종단 길이를 따라 500mm 간격으로 떨어져있는 변형 가능한 철막의 일련으로 구성되어 있으며, 각각은 충돌 부하로 어느 방향으로든 구부릴 수 있습니다.차량이 양쪽에서 충돌할 때, 충돌 쪽의 대막은 점차 붕괴되고 반대편의 철도 요소는 구조적 연속성을 유지합니다.차량이 중간선을 가로질러 반대 도로로 넘어가는 것을 방지합니다.이 쌍방향 성능은 크로스오버 충돌이 심각한 결과를 초래하는 좁은 중간에 터미널을 특히 가치있게 만듭니다.

터미널 집합에는 양방향 앵커 시스템, 스플라이스 부품 및 두 터미널 표면에 대한 반사 표시 패널과 함께 완전한 하드웨어 키트가 포함되어 있습니다.이중 포스트 앵커 구성은 주변 땅으로 대격 부하를 대칭적으로 분배하는 긴장 막대 시스템으로 연결 된 거울 토양 운반판을 사용합니다., 충돌 방향에 상관없이 앵커의 무결성을 유지합니다.설치는 고속도로 유지보수 승무원에게 익숙한 일반적인 운전 후 및 볼트 토크 절차와 함께 표준 DOT 중간 장벽 건설 관행을 따르고 있습니다..

주요 특징

양방향 충격 보호:양쪽에서 동일한 에너지 흡수면이 있는 대칭적인 터미널 설계로 NCHRP 350 TL-3 인증을 받은 충돌 보호 기능을 교통 방향 중 어느 쪽에서나 접근하는 차량에 제공합니다.중간 장벽 단말기 안전에 필수적입니다..

양방향 대막 핵심 시스템:500mm 간격으로 떨어져 있는 내부 변형 가능한 철막은 양쪽에서 충격에 의해 점진적으로 부착됩니다.중간 충돌 중 차량이 반대 도로로 교차하는 것을 방지하는 동시에 에너지 흡수 성능을 유지합니다..

전체 중간 터미널 조립 키트:쌍면 터미널 헤드, 양방향 앵커 시스템, 두 철도 표면에 대한 스플라이스 플레이트, 8.8급 고탄력 고정장치 및 터미널 양쪽에 반사 위험 표시기가있는 선박.

미러 앵커 구성:두 개의 토양 베어링 플레이트가 긴장 막대기로 연결되어 충돌 부하를 대칭적으로 토양에 분배합니다.각 단말면에 별도의 앵커 시스템을 요구하지 않고 양쪽 방향의 충격에 대한 앵커 안정성을 보장합니다..

AASHTO M180 준수:모든 강철 부품은 W 빔 경호 시스템 AASHTO M180 재료 및 차원 규격을 충족합니다.표준 DOT 경비장 인벤토리 및 유지보수 예비 부품 공급망과의 호환성을 보장합니다..

반사적 경계선 양쪽:두 터미널 면에 설치된 고 강도 반사 판판은 어느 방향에서나 접근하는 교통을 위해 야간 및 낮은 가시성을 향상시킵니다.중간 장벽 구성에서 접근 속도 사고를 줄이는 것.

기술 사양
매개 변수 사양
제품 종류 이중 면 밸브 라인 터미널 조립
소재 ASTM A36 / Q235 구조용 강철
표면 처리 핫디프 가루화 (ASTM A123, 85μm 최소)
강철 두께 12 스피지 (2.66 mm 명목) 철도 구간
보호막 유형 쌍면 W 빔 (AASHTO M180)
충돌 테스트 표준 NCHRP 보고서 350 테스트 레벨 3 (두 방향)
대막 간격 500mm 중앙에서 중앙으로
앵커 구성 텐션 막대기 연결으로 듀얼 토양판
포스트 타입 1905mm 표준 간격
터미널 길이 12.19 m (40 ft) 와 4.57 m 앵커 섹션
전체 폭 310 mm 철도면 사이 (표준 중위)
신청서

이 쌍면 터미널은 두 방향의 교통에 노출되는 분할 고속도로, 고속도로 및 고속도로의 중간 장벽 설치를 위해 특별히 설계되었습니다.주요 배포 시나리오는 교류점 융합 구역의 중간에 있는 W 빔 장벽의 전류 단말기를 포함한다., 다리 기량 보호 배열 근처 하류 터미널, 건설 단계 동안 일시적인 중간 크로스오버 개방,콘크리트 중간 장벽과 W 빔 경호 시스템 사이의 전환 영역터미널은 또한 두 방향 전면 도로 장벽 끝 및 주차 구조 주변 보호 차량 접근은 장벽 라인의 양쪽에서 시작 될 수 있습니다.양면 설계는 중간 응용 프로그램에서 각 교통 방향에 대한 별도의 단말 장치의 필요성을 제거합니다., 전체 프로젝트 터미널 수를 줄이고 유지보수 재고 관리를 단순화합니다.

포장 및 품질 보장

각 쌍면 터미널 앙상블은 철강 목재 팔렛에 포장되어 있으며, 둘 다 보호 섬유판 판으로 분리되어 철강 띠로 고정되어 있습니다.터미널 헤드 집합, 중앙 대막 코어, 앵커 부품 및 하드웨어 키트는 효율적인 사이트 유통 및 재고 검사를 위해 주요 팔레트 내에 명확하게 표시 된 하위 카드로 포장됩니다.품질 보장 프로토콜에는 승인 된 엔지니어링 도면에 따라 대막 구성 요소의 100 퍼센트 차원 검사가 포함됩니다.AWS D1.1 구조 용접 코드, 팩 특유의 진열 코팅 두께 및 접착 테스트에 따른 용접 절차 자격,현장 조립 허용량을 확인하기 위해 무작위로 선택된 생산 단위의 전체 조립 적합성 검사첨부 문서 패키지에는 인증 된 재료 시험 보고서, 코팅 검사 인증서, 앵커 기초 사양과 함께 설치 도면,그리고 설치 후 검사 기준과 충격을 입은 손상을 평가하는 지침을 포함한 전체적인 유지보수 설명서.

Product Highlights

NCHRP 350 TL-3 중앙분리대용 양방향 양면 가드레일 터미널은 대칭형 다이어프램 코어 에너지 흡수 및 양방향 인증 충돌 보호 기능을 갖추고 있습니다.

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