Segurança rodoviária Terminal de segurança rodoviária 510 mm Terminal final de segurança rodoviária

Conjunto de Terminal de Extremidade de Guard-rail de Viga Thrie Pesada com Ondulação Tripla para Segurança Rodoviária

Este Conjunto de Terminal de Extremidade de Guard-rail de Viga Thrie Pesada é projetado para rodovias de alto volume, corredores de carga dominados por caminhões e rotas de veículos pesados onde terminais de viga W padrão podem fornecer capacidade de contenção insuficiente. O perfil da viga Thrie oferece uma seção transversal corrugada de onda tripla que aumenta a altura efetiva do trilho de 310 mm para 510 mm, proporcionando capacidade aprimorada de captura de veículos para veículos altos, incluindo caminhões trator, ônibus e transportadores de equipamentos de construção. Fabricado em aço estrutural de liga leve de alta resistência Q355 com proteção galvanizada a quente, este conjunto de terminal oferece desempenho de colisão certificado MASH TL-3 nos cenários de impacto de veículos pesados mais exigentes.

O perfil vertical estendido do terminal de viga Thrie aborda uma limitação crítica dos sistemas convencionais de guard-rail de viga W: a tendência de veículos com centro de gravidade elevado de ultrapassar ou saltar a barreira durante impactos oblíquos. Ao estender a altura efetiva de contenção, o perfil de onda tripla captura os membros estruturais do quadro do veículo mais cedo na sequência de impacto, reduzindo o momento de rotação para a frente que contribui para a ultrapassagem da barreira. A cabeça do terminal apresenta uma placa de impacto reforçada com grade interna de reforço que inicia o esmagamento controlado em um limiar de força de esmagamento predeterminado, seguido pela absorção progressiva de energia através de uma sequência de módulos de favo de mel de aço esmagáveis classificados em 120 kJ cada. Este sistema de gerenciamento de energia em estágios fornece desaceleração consistente desde o contato inicial até o colapso total do terminal.

Projetado para interoperabilidade com o inventário existente de guard-rail de viga Thrie, este conjunto de terminal usa padrões de parafuso de emenda de viga Thrie padrão e configurações de espaçamento de postes. O sistema de ancoragem emprega uma fundação de concreto reforçado de quatro postes com parafusos de ancoragem embutidos, fornecendo a resistência de arrancamento substancial necessária para reagir contra as forças de impacto elevadas geradas por colisões de veículos pesados. Um kit de seção de transição opcional permite a conexão de terminais de viga Thrie a trechos de guard-rail de viga W a jusante, permitindo a implantação faseada de terminais aprimorados ao lado da infraestrutura de barreira de viga W existente sem exigir a substituição completa do corredor.

Perfil de Viga Thrie de Onda Tripla: Altura efetiva do trilho de 510 mm com corrugação de onda tripla captura veículos altos, incluindo caminhões trator e ônibus, prevenindo a ultrapassagem da barreira que ocorre frequentemente com perfis de viga W padrão durante impactos de veículos com centro de gravidade elevado.

Construção em Aço de Alta Resistência Q355: Aço estrutural de liga leve com resistência mínima ao escoamento de 355 MPa fornece 50% mais capacidade de carga em comparação com o material Q235 padrão, permitindo que o terminal resista às forças de impacto de veículos pesados sem instabilidade estrutural.

Sistema de Absorção de Energia em Estágios: A placa de impacto reforçada inicia o esmagamento controlado em um limiar de esmagamento calibrado, seguido pelo colapso sequencial de módulos de energia de favo de mel de aço classificados em 120 kJ cada, fornecendo desaceleração consistente e segura para ocupantes durante toda a duração do impacto.

Fundação de Âncora de Concreto Reforçado de Quatro Postes: A fundação de concreto reforçado com parafusos de ancoragem de alta resistência embutidos fornece resistência de arrancamento superior a 200 kN por poste, garantindo a estabilidade do terminal durante eventos extremos de colisão de veículos pesados com energias de impacto superiores a 500 kJ.

Opção de Transição de Viga Thrie para Viga W: O kit de seção de transição disponível permite a conexão perfeita entre terminais de viga Thrie e trechos de guard-rail de viga W a jusante, apoiando atualizações faseadas econômicas de locais de terminal de alto risco sem a substituição completa do corredor.

Revestimento Multicamadas Resistente à Corrosão: Camada base galvanizada a quente conforme ASTM A123 mais revestimento superior epóxi opcional fornece proteção contra corrosão de dupla camada para ambientes marinhos, zonas de exposição a produtos químicos de degelo e condições tropicais de alta umidade com vida útil esperada superior a 40 anos.

Este terminal de viga Thrie pesada é construído especificamente para locais de alto risco em corredores de carga, vias expressas intermunicipais com volumes significativos de tráfego de caminhões, estradas de acesso a portos de contêineres, cruzamentos de rotas de transporte de mineração e estradas perimetrais de parques industriais onde os riscos de colisão de veículos pesados são elevados. É a solução terminal recomendada para guard-rails de aproximação de pontes em rotas que transportam veículos com excesso de peso permitido, zonas de aproximação de praças de pedágio onde os veículos formam fila em baixas velocidades, mas com alta massa, e terminações de barreiras centrais em rodovias divididas com incidentes registrados de invasão de caminhões pesados. O terminal é compatível com procedimentos de manutenção padrão do DOT e pode ser especificado como substituto direto para terminais de viga W subdimensionados em locais identificados de alto risco.

Os conjuntos de terminais de viga Thrie são enviados em quadros de aço para paletes de carga pesada com seções de trilho individuais separadas por espaçadores de polietileno de alta densidade para proteger o acabamento da superfície galvanizada. O conjunto da cabeça do terminal, kits de parafusos de ancoragem e módulos absorvedores de energia são embalados separadamente em caixas de compensado à prova de intempéries com enchimento de espuma interno para evitar movimento durante o frete marítimo e o transporte rodoviário. Os procedimentos de garantia de qualidade incluem teste ultrassônico de todas as soldas estruturais, teste de impacto Charpy V-notch de amostras de aço de cada lote de fusão, medição de espessura de revestimento por indução magnética em 20 pontos de inspeção por unidade e verificação dimensional em escala real usando sistemas de alinhamento de rastreador a laser. Cada terminal é fornecido com um dossiê de qualidade completo contendo certificados de material conforme EN 10204 Tipo 3.1, registros de qualificação de procedimento de soldagem, relatórios de inspeção de revestimento e um manual de instalação detalhado com cálculos de projeto de fundação de ancoragem para diferentes capacidades de suporte do solo.