Seguridad en la carretera Terminal de vigilancia de colisión 510mm Terminal de vigilancia de la carretera

Conjunto de extremo de la barandilla de protección de la viga de tres bandas de trabajo pesado Sección de la terminal de seguridad de la carretera de tres ondas

Este ensamblaje de extremo de terminal de vigilancia de vigilancia de vigilancia de vigilancia de vigilancia de vigilancia de vigilancia de vigilancia de vigilancia de vigilancia de vigilancia de vigilancia de vigilancia está diseñado para carreteras de gran volumen, corredores de carga dominados por camiones,y rutas de vehículos pesados en las que los terminales estándar del haz W pueden proporcionar una capacidad de contención insuficienteEl perfil de la viga de Thrie ofrece una sección transversal ondulada de tres ondas que aumenta la altura efectiva del carril de 310 mm a 510 mm.proporcionar una capacidad de captura mejorada de vehículos para vehículos altos, incluidos los remolques de tractoresFabricado en acero estructural de baja aleación de alta resistencia Q355 con protección galvanizada en caliente,Este conjunto de terminales ofrece un rendimiento de choque certificado MASH TL-3 en los escenarios de impacto de vehículos pesados más exigentes..

El perfil vertical extendido de la terminal del haz de Thrie aborda una limitación crítica de los sistemas convencionales de barandillas de haz de W:la tendencia de los vehículos con alto centro de gravedad a anular o saltar la barrera durante impactos oblicuosAl extender la altura de contención efectiva, el perfil de onda triple captura los miembros estructurales del marco del vehículo más temprano en la secuencia de impacto.reducción del momento de rotación hacia adelante que contribuye a la anulación de la barreraLa cabeza del terminal cuenta con una placa de impacto reforzada con una rejilla interna de endurecedores que inicia la flexión controlada a un umbral de fuerza de aplastamiento predeterminado,seguido de una absorción progresiva de energía a través de una secuencia de módulos de panal de abejas de acero triturables con una potencia nominal de 120 kJ cada unoEste sistema de gestión de energía en etapas proporciona una desaceleración constante desde el contacto inicial hasta el colapso terminal completo.

Diseñado para la interoperabilidad con el inventario existente de barandillas de haz de Thrie, este conjunto de terminales utiliza patrones de pernos de empalme de haz de Thrie estándar y configuraciones de espaciamiento de postes.El sistema de anclaje emplea una base de hormigón armado de cuatro postes con tornillos de anclaje incrustados, proporcionando la resistencia de extracción sustancial necesaria para reaccionar contra las fuerzas de impacto elevadas generadas por colisiones de vehículos pesados.Un kit de sección de transición opcional permite la conexión de los terminales de las vigas de Thrie a las correduras de barandillas aguas abajo de las vigas W, lo que permite el despliegue gradual de terminales mejorados junto con la infraestructura existente de barreras de haz W sin necesidad de reemplazar por completo los corredores.

Perfil del haz de tres ondas:510 mm de altura efectiva del carril con ondulación de tres ondas captura los vehículos de gran altura, incluidos los remolques y los autobuses,evitar el desvío de la barrera que ocurre con frecuencia con los perfiles de haz W estándar durante los impactos del vehículo con un centro de gravedad alto.

Q355 Construcción de acero de alta resistencia:El acero estructural de baja aleación con una resistencia mínima de rendimiento de 355 MPa proporciona un 50% más de capacidad de carga en comparación con el material estándar Q235,que permite a la terminal resistir las fuerzas de impacto de vehículos pesados sin inestabilidad estructural.

Sistema de absorción de energía por etapas:La placa de impacto reforzada inicia una curvatura controlada en un umbral de trituración calibrado, seguido de un colapso secuencial de los módulos de energía de panal de abejas de acero con una potencia nominal de 120 kJ cada uno,proporcionar una desaceleración constante para la seguridad de los ocupantes durante toda la duración del impacto..

Fundación de cuatro postes de anclaje de hormigón:El pedestal de hormigón armado con pernos de anclaje de alta resistencia incorporados proporciona una resistencia a la tracción superior a 200 kN por poste,garantizar la estabilidad de los terminales en caso de colisiones extremas de vehículos pesados con energías de impacto superiores a 500 kJ.

Opción de transición de tres a tres haces:El kit de sección de transición disponible permite una conexión perfecta entre los terminales de los haces de Thrie y las barreras de protección de los haces W aguas abajo.apoyo a la modernización gradual y rentable de las ubicaciones de terminales de alto riesgo sin sustitución completa de los corredores.

Revestimiento multicapa resistente a la corrosión:La capa base galvanizada en caliente por ASTM A123 más el revestimiento superior epoxi opcional proporciona protección contra la corrosión de dos capas para entornos marinos, zonas de exposición química de deshielo,y condiciones tropicales de alta humedad con una vida útil esperada superior a 40 años.

Esta terminal de carga pesada de Thrie Beam está construida especialmente para lugares de alto riesgo en corredores de carga, autopistas interurbanas con volúmenes significativos de tráfico de camiones, carreteras de acceso a puertos de contenedores,Intersecciones de las rutas de transporte minero, y las carreteras del perímetro de los parques industriales donde los riesgos de colisión de vehículos pesados son elevados.Es la solución terminal recomendada para las barandillas de acceso a puentes en rutas que transportan vehículos con sobrepeso permitidos., zonas de aproximación a las plazas de peaje donde los vehículos hacen cola a baja velocidad pero con una gran masa, y terminaciones de barreras medianas en autopistas divididas con incidentes de intrusión de camiones pesados registrados.El terminal es compatible con los procedimientos de mantenimiento estándar del DOT y puede especificarse como un reemplazo directo de los terminales de haz W de tamaño insuficiente en sitios identificados de alto riesgo..

Los conjuntos terminales de vigas de tres son enviados en marcos de acero de carga pesada con secciones de rieles individuales separadas por espaciadores de polietileno de alta densidad para proteger el acabado de la superficie galvanizada.El conjunto de la cabeza del terminal, los conjuntos de pernos de anclaje y los módulos de absorción de energía se colocan por separado en cajas de madera contrachapada resistentes a la intemperie con una cubierta interna de espuma para evitar el movimiento durante el transporte marítimo de mercancías y camiones.Los procedimientos de garantía de calidad incluyen pruebas ultrasónicas de todas las soldaduras estructurales, Ensayos de impacto de las muestras de acero de cada lote de calor con muescas Charpy V, medición del espesor del revestimiento por inducción magnética en 20 puntos de inspección por unidad,y verificación dimensional a gran escala mediante sistemas de alineación de rastreadores láserCada terminal está provisto de un expediente de calidad completo que contiene certificados de materiales de acuerdo con la norma EN 10204 Tipo 3.1, registros de calificación del procedimiento de soldadura, informes de inspección de revestimiento y un manual de instalación detallado con cálculos de diseño de los cimientos de anclaje para diferentes capacidades de carga del suelo.