W-balken vangrail eindstuk Q235 precisiebout op buffer eind vangrail staal

Tangentiële W-balk beveiligingsrail terminal eindsectie assemblage Bolt-On Highway Barrier End Treatment System

Deze tangentiële W-Beam Guardrail Terminal End Section Assembly biedt een gestroomlijnde aansluitingsoplossing voor het beëindigen van W-Beam guardrail runs op snelwegen, snelwegen en arteriële wegen.Het tangentiële ontwerp handhaaft een continue uitlijning parallel aan de kant van de weg, waardoor het de voorkeursconfiguratie is voor installaties waar de zijdelingse flare-ruimte beperkt is of waar een uniform uiterlijk aan de weg vereist is.Geconstrueerd van nauwkeurig gevormd 12-gauge structuurstaal met warm gegalvaniseerde afwerking die voldoet aan de eisen van ASTM A123, deze terminal levert betrouwbare crash prestaties gevalideerd onder NCHRP Rapport 350 test protocollen.

De tangentiële terminal werkt volgens een ander principe dan de vergrote terminal: in plaats van de voertuigen zijwaarts te verplaatsen,het absorbeert de inslagenergie door de geleidelijke buiging van de speciaal ontworpen kop en de opeenvolgende afgifte van het ankerstelsel onder belastingWanneer een voertuig de terminal aanrijdt, gaat de kop van de telescoop langs de W-balkrail, waardoor de interne energie-absorberende elementen worden verpletterd en de continuïteit van de beugel stroomafwaarts behouden blijft. This telescoping mechanism prevents the rail from penetrating the vehicle while simultaneously providing a smooth deceleration profile that keeps occupant loading within acceptable biomechanical limits.

Het ontwerp van de aansluitbare montage verkort de installatietijd op het terrein aanzienlijk en minimaliseert de noodzaak van gespecialiseerde apparatuur.Alle belangrijke componenten arriveren op de werkplek vooraf geassembleerd in beheersbare onderdelen met vooraf geboorde boorgaten die zijn uitgelijnd op standaard W-balksplitspatronenHet verankeringssysteem maakt gebruik van een spanningskabel en een grondplaatconfiguratie die kan worden geïnstalleerd met standaard uitrusting na het rijden.de noodzaak van betonnen funderingen in de meeste bodemomstandigheden wegnemenEen gedetailleerde installatiegids met koppeltabellen, post-spacingdiagrammen en bodemclassificatiekaarten stelt de aannemers in staat om consistentinstallaties die aan de specificaties voldoen onder verschillende omstandigheden op de locatie.

Tangentiële terminalconfiguratie:Parallelle uitlijning met de weg elimineert de noodzaak van zijdelingse flare-offs,de installatie in beperkte wegrechten mogelijk te maken en tegelijkertijd een gelijkmatig uiterlijk aan de weg te behouden langs langere barrièrebanen.

Installatiesysteem met aansluiting:Voorgeboorde splitsingsgaten die zijn uitgelijnd met standaard W-balkpatronen, maken snelle veldassemblage mogelijk met behulp van gewone handgereedschappen,Vermindering van de installatietijd per terminal met ongeveer 40 procent in vergelijking met alternatieven die in het veld worden geboord.

Progressieve telescopische slagkop:De kop van de terminal glijdt langs de beveiligingsrail onder eindinslag, waarbij de interne energie-absorbers opeenvolgend worden verpletterd, terwijl het voorkomen wordt dat de rails spitsen en de continuïteit van de barrière stroomafwaarts wordt gehandhaafd.

Spanningskabelankersysteem:Vooraf gespannen stalen kabelanker met uitgestrekte bodemhoudende plaat verdeelt de inslagbelastingen in de omliggende grond.een zeer breed scala aan bodemvoorwaarden, van korrelsand tot samenhangende klei zonder betonnen fundering.

Standaard W-balk compatibiliteit:ontworpen om te paren met AASHTO M180 Klasse A en Klasse B W-balkbeugel secties, splitsing bouten en post spacing configuraties,de naadloze integratie met de bestaande programma's voor de inventarisatie en onderhoud van reserveonderdelen voor beveiligingsrails.

Verbeterde zichtbaarheid in de nacht:Geïntegreerde reflecterende platen op de uiteindelijke neus en zijkanten verbeteren de afbakening's nachts en bij slecht zicht.het verminderen van snelheidsgerelateerde ongevallen bij aankomst door de bestuurder meer bewust te maken van de locatie van de terminal;.

Deze tangentiële afsluiting is ontworpen voor afsluitingen van de W-balk aan de kant van de weg wanneer zijdelingse vlamruimte niet beschikbaar is of niet wenselijk is.met inbegrip van stedelijke snelwegsegmenten met aangrenzende nutsbedrijven, brugsrailovergangen bij smalle schouders, bergwegrail-eindjes die door rotsen worden beperkt, en continue middenbarrières in beperkte breedte verdeelde snelwegonderdelen.Het is ook goed geschikt voor installaties die verouderde stompkoppen vervangen., omdat de parallelle uitlijning overeenkomt met de bestaande barrière geometrie zonder dat aardwerk wijzigingen of vegetatie opruimen.en koude klimaten, met het gegalvaniseerde coatingsysteem dat een betrouwbare corrosiebescherming biedt in de kust- en chemische omgevingen.

Each tangential terminal assembly is packaged on a treated timber pallet with individual W-beam sections separated by corrugated cardboard interleaves to prevent surface abrasion during handling and transportDe onderassemblage van het kopstuk, de splice-hardwarekit, de ankerkabel,en reflecterende panelen worden in afzonderlijke, duidelijk gemerkte dozen verpakt in de hoofdpallet voor georganiseerde distributie op de locatieDe kwaliteitsborging omvat de dimensiecontrole van alle gevormde secties tegen CAD-afgeleide inspectiemodellen.inspectie van de integriteit van de las via magnetische deeltjesonderzoek op kritieke constructieve verbindingenBij elke zending wordt een uitgebreid kwaliteitsdossier vergezeld, met inbegrip van materiaalproefcertificaten volgens EN 10204 type 3.1 en een gedetailleerde installatie- en onderhoudshandleiding met koppelspecificaties en controlelijsten.