Terminal Guardrail Bentang W Q235 Baut Presisi pada Buffer Akhir Guardrail Baja

Tangential W-Beam Guardrail Terminal End Section Assembly Bolt-On Highway Barrier End Treatment System (Sistem Pengolahan Akhir Penghalang Jalan Raya)

Tangential W-Beam Guardrail Terminal End Section Assembly ini menawarkan solusi bolt-on yang efisien untuk mengakhiri jalur guardrail W-beam di jalan raya, jalan cepat, dan jalan arteri.Desain tangensial mempertahankan keselarasan berkelanjutan sejajar dengan tepi jalan, menjadikannya konfigurasi terminal yang disukai untuk instalasi di mana ruang suar lateral terbatas atau di mana tampilan pinggir jalan yang seragam diperlukan.Dibangun dari baja struktural 12-gauge yang dibentuk dengan presisi dengan hot-dip galvanis akhir memenuhi persyaratan ASTM A123, terminal ini memberikan kinerja kecelakaan yang dapat diandalkan divalidasi di bawah NCHRP Laporan 350 protokol tes.

Terminal tangensial beroperasi pada prinsip yang berbeda dari terminal berkedip: daripada mengarahkan kendaraan ke samping,Ia menyerap energi benturan melalui pembengkakan progresif kepala terminal yang dirancang khusus dan pelepasan sistem jangkarnya secara berurutan di bawah bebanKetika sebuah kendaraan menabrak terminal ujung, teleskop kepala dampak sepanjang W-beam rel, menghancurkan elemen penyerap energi internal sambil menjaga kontinuitas guardrail hilir. This telescoping mechanism prevents the rail from penetrating the vehicle while simultaneously providing a smooth deceleration profile that keeps occupant loading within acceptable biomechanical limits.

Desain perakitan bolt-on secara signifikan mengurangi waktu instalasi lapangan dan meminimalkan kebutuhan untuk peralatan khusus.Semua komponen utama tiba di tempat kerja yang sudah dirakit menjadi bagian-bagian yang dapat dikelola dengan lubang baut yang sudah dibor yang diselaraskan dengan pola splice W-beam standarSistem jangkar menggunakan konfigurasi kabel dan lempeng tanah yang dapat dipasang dengan peralatan standar setelah mengemudi,menghilangkan kebutuhan fondasi beton dalam sebagian besar kondisi tanahPanduan pemasangan yang rinci dengan tabel torsi, diagram pasca-perpisah, dan grafik klasifikasi tanah memungkinkan kru kontraktor untuk mencapaiInstalasi yang sesuai dengan spesifikasi dalam kondisi situs yang berbeda.

Konfigurasi terminal tangensial:Perataan sejajar dengan jalan menghilangkan kebutuhan untuk offset flare lateral,memungkinkan pemasangan di hak jalan terbatas sambil menjaga penampilan pinggir jalan yang konsisten di sepanjang jalur penghalang yang diperpanjang.

Sistem Pemasangan Bolt On:Lubang splice pra-dibor yang diselaraskan dengan pola W-beam standar memungkinkan perakitan lapangan yang cepat menggunakan alat tangan biasa,Mengurangi waktu instalasi per terminal sekitar 40 persen dibandingkan dengan alternatif yang dibor di lapangan.

Kepala Dampak Teleskop Progressif:Kepala terminal meluncur di sepanjang rail guardrail di bawah dampak akhir, secara berurutan menghancurkan penyerap energi internal sambil mencegah rel dan menjaga kontinuitas penghalang hilir.

Sistem jangkar kabel tegangan:Anchor kabel baja pra-tertensi dengan plat bantalan tanah yang luas mendistribusikan beban dampak ke tanah sekitarnya,Mengakomodasi berbagai kondisi tanah dari pasir butiran hingga tanah liat kohesif tanpa fondasi beton.

Standar Kompatibilitas W-Beam:Dirancang untuk berpasangan dengan AASHTO M180 Kelas A dan Kelas B W-beam guardrail sections, splice bolts, dan post spacing configurations,memastikan integrasi yang mulus dengan program persediaan dan pemeliharaan suku cadang pagar yang ada.

Panel Visibilitas Malam yang Ditingkatkan:Panel lembaran reflektif terintegrasi pada hidung terminal dan sisi sisi meningkatkan pembatas pada malam hari dan kondisi visibilitas rendah,mengurangi kecelakaan yang terkait dengan kecepatan pendekatan dengan meningkatkan kesadaran pengemudi tentang lokasi terminal.

Terminal pengaman tangensial ini dirancang untuk ujung pengaman W-beam di pinggir jalan di mana ruang suar lateral tidak tersedia atau tidak diinginkan,termasuk segmen jalan raya perkotaan dengan utilitas yang berdekatan, transisi rel jembatan di bahu sempit, ujung pagar jalan gunung dibatasi oleh potongan batu, dan penghalang median berkelanjutan berjalan di bagian lintas jalan raya yang terbagi dengan lebar terbatas.Hal ini juga sangat cocok untuk instalasi retrofit menggantikan terminal tumpul akhir usang, karena keselarasan paralel sesuai dengan geometri penghalang yang ada tanpa memerlukan modifikasi pekerjaan tanah atau pembersihan vegetasi.dan iklim cuaca dingin, dengan sistem pelapis galvanis memberikan perlindungan korosi yang andal di lingkungan kimia pantai dan de-ice.

Each tangential terminal assembly is packaged on a treated timber pallet with individual W-beam sections separated by corrugated cardboard interleaves to prevent surface abrasion during handling and transport. Sub-perhimpunan kepala terminal, splice kit hardware, kabel jangkar perakitan,dan panel reflektif dikemas dalam karton terpisah yang diberi label dengan jelas dalam palet utama untuk distribusi situs yang terorganisirPenjaminan mutu mencakup verifikasi dimensi dari semua bagian yang terbentuk terhadap templat inspeksi yang berasal dari CAD,Inspeksi integritas las melalui pengujian partikel magnet pada sendi struktural kritis, dan catatan pengukuran ketebalan lapisan galvanis khusus batch. Dosis kualitas komprehensif disertai dengan setiap pengiriman, termasuk sertifikat uji bahan sesuai dengan EN 10204 Tipe 3.1 dan manual pemasangan dan pemeliharaan rinci dengan spesifikasi torsi dan daftar pemeriksaan.