डब्ल्यू बीम गार्डरेल टर्मिनल क्यू235 प्रिसिजन बोल्ट ऑन बफर एंड गार्डरेल स्टील

टेंजेन्शियल डब्ल्यू-बीम गार्डरेल टर्मिनल एंड सेक्शन असेंबली बोल्ट-ऑन हाईवे बैरियर एंड ट्रीटमेंट सिस्टम

यह टेंजेन्शियल डब्ल्यू-बीम गार्डरेल टर्मिनल एंड सेक्शन असेंबली राजमार्गों, एक्सप्रेसवे और धमनियों की सड़कों पर डब्ल्यू-बीम गार्डरेल रन को समाप्त करने के लिए एक सुव्यवस्थित बोल्ट-ऑन समाधान प्रदान करती है।स्पर्शात्मक डिजाइन सड़क के किनारे के समानांतर एक निरंतर संरेखण बनाए रखता है, इसे उन प्रतिष्ठानों के लिए पसंदीदा टर्मिनल कॉन्फ़िगरेशन बनाता है जहां पार्श्व फ्लेयर स्थान सीमित है या जहां सड़क के किनारे एक समान उपस्थिति की आवश्यकता है।सटीक रूप से निर्मित 12 गेज स्ट्रक्चरल स्टील से बनाया गया है जिसमें ASTM A123 की आवश्यकताओं को पूरा करने वाले गर्म-डुबकी जस्ती खत्म हैं, यह टर्मिनल NCHRP रिपोर्ट 350 परीक्षण प्रोटोकॉल के तहत सत्यापित विश्वसनीय क्रैश प्रदर्शन प्रदान करता है।

टेंजेन्शियल टर्मिनल फ्लेर्ड टर्मिनलों से अलग सिद्धांत पर काम करता हैः वाहनों को पार्श्व दिशा में पुनर्निर्देशित करने के बजाय,यह अपने विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए टर्मिनल हेड के क्रमिक झुकाव और लोड के तहत अपनी लंगर प्रणाली के अनुक्रमिक रिलीज के माध्यम से प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करता हैजब कोई वाहन टर्मिनल के अंत में टकराती है, तो टक्कर का सिर W- बीम रेल के साथ दूरबीन करता है, आंतरिक ऊर्जा अवशोषक तत्वों को कुचलने के साथ-साथ गार्डरेल की निरंतरता को बनाए रखता है। This telescoping mechanism prevents the rail from penetrating the vehicle while simultaneously providing a smooth deceleration profile that keeps occupant loading within acceptable biomechanical limits.

बोल्ट-ऑन असेंबली डिजाइन फील्ड इंस्टॉलेशन समय को काफी कम करता है और विशेष उपकरण की आवश्यकता को कम करता है।सभी प्रमुख घटक मानक डब्ल्यू-बीम स्प्लिट पैटर्न के अनुरूप पूर्व-ड्रिल किए गए बोल्ट छेद के साथ प्रबंधनीय उप-खंडों में पूर्व-संयोजित कार्यस्थल पर पहुंचते हैं. लंगर प्रणाली एक तनावपूर्ण केबल और मिट्टी प्लेट विन्यास का उपयोग करती है जिसे मानक पोस्ट-ड्राइविंग उपकरण के साथ स्थापित किया जा सकता है,अधिकांश मिट्टी की स्थितियों में कंक्रीट नींव की आवश्यकता को समाप्त करनाटोरेंट तालिकाओं, पोस्ट-स्पैसिंग आरेखों और मिट्टी वर्गीकरण चार्ट के साथ एक विस्तृत स्थापना गाइड ठेकेदार चालक दल को लगातार प्राप्त करने में सक्षम बनाता है,विभिन्न साइट स्थितियों में विनिर्देशों के अनुरूप संयंत्र.

स्पर्शात्मक टर्मिनल विन्यासःसड़क के समानांतर संरेखण पार्श्व फ्लेयर ऑफसेट की आवश्यकता को समाप्त करता है,जो कि सड़क के किनारे लगातार दिखने के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं के साथ-साथ बाधाओं को पूरा करता है।.

बोल्ट-ऑन इंस्टॉलेशन सिस्टमःमानक डब्ल्यू-बीम पैटर्न के साथ संरेखित पूर्व-ड्रिल किए गए स्प्लिट छेद सामान्य हाथ के औजारों का उपयोग करके तेजी से फील्ड असेंबली की अनुमति देते हैं,क्षेत्र में ड्रिल किए गए विकल्पों की तुलना में प्रति टर्मिनल स्थापना समय में लगभग 40 प्रतिशत की कमी.

प्रगतिशील दूरबीन प्रभाव सिरःटर्मिनल सिर अंत-प्रभाव के तहत गार्डरिल रेल के साथ स्लाइड करता है, आंतरिक ऊर्जा अवशोषकों को क्रमिक रूप से कुचलने के साथ ही रेल की स्पीयरिंग को रोकता है और डाउनस्ट्रीम बाधा निरंतरता बनाए रखता है।

टेन्टेड केबल एंकर सिस्टम:विस्तारित मिट्टी लेजर प्लेट के साथ पूर्व-तंग स्टील केबल एंकर आसपास के जमीन में प्रभाव भार वितरित करता है,कणात्मक रेत से लेकर कंक्रीट नींव के बिना सामंजस्यपूर्ण मिट्टी तक विभिन्न प्रकार की मिट्टी की स्थितियों को समायोजित करना.

मानक डब्ल्यू-बीम संगतताःAASHTO M180 कक्षा A और कक्षा B W-बीम गार्डरील सेक्शन, स्प्लिट बोल्ट और पोस्ट स्पेसिंग कॉन्फ़िगरेशन के साथ संभोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया,मौजूदा गार्डरिल इन्वेंट्री और रखरखाव स्पेयर पार्ट्स कार्यक्रमों के साथ निर्बाध एकीकरण सुनिश्चित करना.

रात में बेहतर दृश्यता वाले पैनल:टर्मिनल नाक और साइड फेस पर एकीकृत परावर्तक शीट पैनल रात के समय और कम दृश्यता की स्थिति में सीमांकन में सुधार करते हैं,टर्मिनल के स्थान के बारे में ड्राइवर की जागरूकता बढ़ाकर गति से संबंधित दुर्घटनाओं को कम करना.

यह स्पर्शशील सुरक्षा रेल टर्मिनल सड़क के किनारे W-बीम सुरक्षा रेल टर्मिनलों के लिए डिज़ाइन किया गया है जहां पार्श्व फ्लेयर स्पेस अनुपलब्ध या अवांछनीय है,साथ में सहरी राजमार्ग खंडों के साथ सहायक उपकरण, संकीर्ण कंधों पर पुल रेल पारियां, चट्टानों के कटाव से सीमित पहाड़ी सड़क गार्डरेल के अंत, और सीमित चौड़ाई वाले विभाजित राजमार्ग क्रॉस सेक्शन में निरंतर मध्य बाधा चलती है।यह पुराने बैट-एंड टर्मिनलों को बदलने के लिए बाद की स्थापना के लिए भी उपयुक्त हैटर्मिनल को उष्णकटिबंधीय, समशीतोष्ण, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय, उष्णकटिबंधीय,और ठंडे मौसम वाले जलवायु, जस्ती कोटिंग प्रणाली के साथ तटीय और डी-एजिंग रासायनिक वातावरण में विश्वसनीय संक्षारण सुरक्षा प्रदान करता है।

Each tangential terminal assembly is packaged on a treated timber pallet with individual W-beam sections separated by corrugated cardboard interleaves to prevent surface abrasion during handling and transportटर्मिनल हेड उप-समारोह, स्प्लिट हार्डवेयर किट, एंकर केबल असेंबली,और परावर्तक पैनलों को व्यवस्थित साइट वितरण के लिए मुख्य पैलेट के भीतर अलग-अलग स्पष्ट रूप से लेबल किए गए कार्टन में पैक किया जाता है- गुणवत्ता आश्वासन में सीएडी-व्युत्पन्न निरीक्षण टेम्पलेट्स के आधार पर सभी निर्मित अनुभागों का आयामी सत्यापन शामिल है।महत्वपूर्ण संरचनात्मक जोड़ों पर चुंबकीय कण परीक्षण के माध्यम से वेल्ड अखंडता निरीक्षण, और बैच-विशिष्ट जस्ती कोटिंग मोटाई माप रिकॉर्ड। प्रत्येक शिपमेंट के साथ एक व्यापक गुणवत्ता डॉक्यूमेंट्री शामिल है, जिसमें एन 10204 प्रकार 3 के अनुसार सामग्री परीक्षण प्रमाण पत्र शामिल हैं।1 और टोरेंट विनिर्देशों और निरीक्षण चेकलिस्ट के साथ एक विस्तृत स्थापना और रखरखाव मैनुअल.