Terminal de barrera de seguridad tipo W Q235 Tornillo de precisión en amortiguador de acero para barrera de seguridad

Sistema de tratamiento de extremo de la barrera de la autopista de la sección de extremo de la terminal de la barandilla de protección del haz W tangencial

Este ensamblaje de sección de extremo de terminal de barandilla tangencial de haz W ofrece una solución de tornillo aerodinámico para terminar las correduras de barandilla de haz W en autopistas, autopistas rápidas y carreteras arteriosas.El diseño tangencial mantiene una alineación continua paralela al borde de la carretera, por lo que es la configuración terminal preferida para las instalaciones en las que el espacio de las bengalas laterales es limitado o se requiere una apariencia uniforme en la carretera.Construido de acero estructural de calibre 12 de forma de precisión con acabado galvanizado en caliente que cumple los requisitos de la norma ASTM A123, este terminal ofrece un rendimiento de choque confiable validado bajo los protocolos de prueba NCHRP Report 350.

La terminal tangencial funciona con un principio diferente al de las terminales de encendido: en lugar de redirigir los vehículos hacia los laterales,absorbe la energía de impacto mediante el doblegamiento progresivo de su cabeza terminal especialmente diseñada y la liberación secuencial de su sistema de anclaje bajo carga.Cuando un vehículo choca con el terminal, la cabeza del telescopio de impacto se desplaza a lo largo del carril del haz W, aplastando los elementos internos que absorben energía mientras se mantiene la continuidad del barandil río abajo. This telescoping mechanism prevents the rail from penetrating the vehicle while simultaneously providing a smooth deceleration profile that keeps occupant loading within acceptable biomechanical limits.

El diseño de montaje de perno reduce significativamente el tiempo de instalación en el campo y minimiza la necesidad de equipos especializados.Todos los componentes principales llegan al sitio de trabajo pre-ensamblados en subsecciones manejables con orificios de perforación pre-perforados alineados con patrones de empalme estándar de haz WEl sistema de anclaje utiliza un cable tenso y una configuración de placa de suelo que puede instalarse con el equipo estándar posterior a la conducción.eliminación de la necesidad de cimientos de hormigón en la mayoría de las condiciones del sueloUna guía de instalación detallada con tablas de par, diagramas de post-espaciamiento y tablas de clasificación del suelo permite a los equipos de los contratistas lograr unainstalaciones que cumplan las especificaciones en condiciones de emplazamiento variables.

Configuración del terminal tangencial:La alineación paralela a la carretera elimina la necesidad de desplazamientos laterales de las bengalas,que permite la instalación en los derechos de paso restringidos manteniendo una apariencia constante en la carretera a lo largo de las barreras extendidas.

Sistema de instalación de enchufe:Los agujeros de empalme pre-perforados alineados con los patrones estándar de haz en W permiten un rápido ensamblaje de campo utilizando herramientas manuales comunes,reducción del tiempo de instalación por terminal en aproximadamente un 40% en comparación con las alternativas perforadas en campo.

Cabeza de impacto de telescopio progresivo:La cabeza de la terminal se desliza a lo largo del riel de la barrera bajo impacto de extremo, aplastando secuencialmente los absorbentes de energía internos mientras evita la lanza del riel y mantiene la continuidad de la barrera aguas abajo.

Sistema de anclaje de cable tensionado:El anclaje de cable de acero pretenso con placa de soporte de suelo expansiva distribuye las cargas de impacto en el suelo circundante,adaptarse a una amplia gama de condiciones del suelo, desde arenas granulares hasta arcillas cohesivas sin cimientos de hormigón.

Compatibilidad estándar con el haz W:Diseñados para combinarse con las secciones de barandillas, pernos de empalme y configuraciones de espaciado de postes de AASHTO M180 Clase A y Clase B.garantizar una integración perfecta con los programas existentes de inventario y mantenimiento de piezas de repuesto.

Paneles mejorados de visibilidad nocturna:Los paneles reflectores integrados en la nariz terminal y las caras laterales mejoran la delimitación durante la noche y en condiciones de baja visibilidad.reducir los accidentes relacionados con la velocidad de aproximación mediante la mejora de la concienciación del conductor sobre la ubicación de la terminal.

Este terminal de barandillas tangenciales está diseñado para terminaciones de barandillas de luz W en la carretera donde el espacio lateral para las bengalas no está disponible o es indeseable,incluidos los segmentos de carreteras urbanas con servicios públicos adyacentes, las transiciones de los trenes de puente en los hombros estrechos, los extremos de las barandillas de las carreteras de montaña limitados por cortes de roca y las barreras medianas continuas en secciones transversales de carreteras divididas de ancho limitado.También es adecuado para instalaciones de modernización que reemplazan terminales obsoletos de extremo contundenteEl terminal funciona de manera consistente en zonas tropicales, templadas, húmedas, húmedas, húmedas y húmedas.y climas fríos, con el sistema de recubrimiento galvanizado que proporciona una protección fiable contra la corrosión en entornos químicos costeros y de deshielo.

Each tangential terminal assembly is packaged on a treated timber pallet with individual W-beam sections separated by corrugated cardboard interleaves to prevent surface abrasion during handling and transportEl subconjunto de la cabeza del terminal, el kit de hardware de empalme, el conjunto del cable de anclaje,y los paneles reflectantes están empaquetados en cajas separadas claramente etiquetadas dentro del palet principal para una distribución organizada en el sitioLa garantía de la calidad incluye la verificación dimensional de todas las secciones formadas con respecto a las plantillas de inspección derivadas del CAD.inspección de la integridad de la soldadura mediante ensayo de partículas magnéticas en juntas estructurales críticas, y registros de medición del espesor del recubrimiento galvanizado específico del lote.1 y un manual detallado de instalación y mantenimiento con especificaciones de par y listas de comprobación.