ما هو سمك سد الطريق السريع؟
نشرت في: July 21, 2026
يختلف سمك حاجز الحماية القياسي للطرق السريعة حسب معايير السلامة المرورية الإقليمية، ودرجة الطريق، ومستويات احتواء التصادم. وفقآشتو M180، المواصفات الرسمية لحواجز الحماية ذات العارضة المعدنية للطرق السريعة الأمريكية، وأون 1317، وهو المعيار الأوروبي الموحد لنظام تقييد الحركة على الطرق، هناك قيم سمك اسمية ثابتة لحواجز الحماية ذات العارضة W والعوارض الثلاثية المستخدمة على الطرق السريعة العالمية.
بالنسبة لحواجز حماية الطرق السريعة التقليدية ذات الشعاع W ذات الموجتين،آشتو M180يحدد درجتين من السماكة الأساسية المعتمدة على نطاق واسع في مشاريع الطرق الدولية. سمك المعدن الأساسي القياسي من الفئة (أ) هو2.67 ملم (0.105 بوصة)، وهي المواصفات الأكثر شيوعًا للطرق السريعة الإقليمية والبلدية العادية. يصل سمك الفئة B الذي تمت ترقيته3.43 ملم (0.135 بوصة)، مصمم خصيصًا للطرق السريعة عالية السرعة والطرق الجبلية وأقسام حركة المرور الكثيفة لتعزيز مقاومة التصادم والاستقرار الهيكلي.
بحسب الأوروبيإن 1317-2بيانات الاختبار والاعتماد، تحافظ حواجز حماية الطرق السريعة المطبقة في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي ومعظم دول الشرق الأوسط وأفريقيا على نطاق سمك قياسي يبلغ2.5 ملم إلى 3.5 ملم. حواجز الحماية ثلاثية العوارض، المستخدمة للطرق السريعة وأقسام الجسور عالية الجودة، عادة ما تكون بسمك3.0 ملم إلى 3.5 ململتلبية متطلبات مستوى الاحتواء الأعلى لـ N2 وH1 وH2.
بالإضافة إلى سمك القاعدة الفولاذية، فإن سمك الطلاء المجلفن بالغمس الساخن يعد أيضًا من المعايير القياسية الرئيسية. تُظهر بيانات الصناعة الصادرة عن مؤسسات أبحاث السلامة المرورية الدولية أن الحد الأدنى لسمك الطلاء المجلفن لحواجز الحماية على الطرق السريعة المخصصة للتصدير هو80 ميكرومتر (550 جم/㎡)، بينما تتطلب المناطق الساحلية والشديدة التآكل سمك طلاء يبلغ100 ميكرومتر إلى 120 ميكرومترلضمان 15-20 سنة من عمر الخدمة. تضمن معلمات السُمك القياسية والجلفنة الموحدة أداءً ثابتًا في حالات التصادم، ومقاومة الطقس، والامتثال للسلامة عبر مشاريع إنشاء الطرق السريعة العالمية.
