Otoyol Bariyerinin Kalınlığı Ne Kadardır?
Yayınlanmıştır: July 21, 2026
Standart bir otoyol korkuluğunun kalınlığı bölgesel trafik güvenliği standartlarına, yol eğimine ve çarpışma önleme seviyelerine göre değişir. Buna göreAASHTO M180Amerikan karayolu metal kirişli korkuluklarının resmi spesifikasyonu veEN 1317Birleşik Avrupa yol koruma sistemi standardı, küresel otoyollarda kullanılan ana W-kiriş ve üç-kirişli korkuluklar için sabit nominal kalınlık değerleri vardır.
Geleneksel iki dalgalı W kirişli otoyol korkulukları için,AASHTO M180uluslararası yol projelerinde yaygın olarak benimsenen iki çekirdek kalınlığı sınıfını tanımlar. A Sınıfı standart ana metal kalınlığı2,67 mm (0,105 inç)Sıradan il ve belediye karayolları için en yaygın spesifikasyondur. Yükseltilmiş B Sınıfı kalınlığı3,43 mm (0,135 inç)Çarpma direncini ve yapısal stabiliteyi artırmak için yüksek hızlı otoyollar, dağ yolları ve yoğun trafikli bölümler için özel olarak tasarlanmıştır.
Avrupa'ya göreEN 1317-2Test ve sertifikasyon verileri, AB üye devletlerinde ve Orta Doğu ve Afrika ülkelerinin çoğunda uygulanan otoyol korkuluklarının standart kalınlık aralığını korur.2,5 mm'den 3,5 mm'ye. Yüksek dereceli otoyollar ve köprü bölümleri için kullanılan üç kirişli korkuluklar genellikle3,0 mm ila 3,5 mmN2, H1 ve H2'nin daha yüksek muhafaza seviyesi gereksinimlerini karşılamak için.
Çelik taban kalınlığına ek olarak sıcak daldırma galvanizli kaplama kalınlığı da standartlaştırılmış önemli bir parametredir. Uluslararası trafik güvenliği araştırma kurumlarından elde edilen sektör verileri, ihracat sınıfı otoyol korkulukları için minimum galvaniz kaplama kalınlığının şu şekilde olduğunu göstermektedir:80 mikron (550 g/㎡)kıyı ve korozyonun yüksek olduğu alanlar kaplama kalınlığı gerektirirken100 μm ila 120 μm15-20 yıllık hizmet ömrü sağlamak için. Birleşik standart kalınlık ve galvanizleme parametreleri, küresel otoyol inşaat projelerinde tutarlı çarpışma performansı, hava koşullarına dayanıklılık ve güvenlik uyumluluğu sağlar.
