Quelle est l'épaisseur d'un garde-corps?
Publié le: July 21, 2026
L'épaisseur d'une garde-corps de route standard varie selon les normes régionales de sécurité routière, la qualité de la route et les niveaux de confinement des accidents.AASHTO M180, les spécifications officielles des garde-corps métalliques des autoroutes américaines, etPour les appareils électroniques, la norme européenne unifiée pour les systèmes de retenue routière, il existe des valeurs d'épaisseur nominale fixes pour les garde-corps W et les garde-corps 3 utilisés sur les routes mondiales.
Pour les garde-corps de faisceau W à deux ondes classiques,AASHTO M180définit deux niveaux d'épaisseur du noyau largement adoptés dans les projets routiers internationaux.2.67 mm (0,105 pouces), qui est la spécification la plus courante pour les autoroutes provinciales et municipales ordinaires.3.43 mm (0,135 pouces), spécialement conçu pour les autoroutes à grande vitesse, les routes de montagne et les tronçons à fort trafic afin d'améliorer la résistance aux chocs et la stabilité structurelle.
Selon lePour les appareils électroniquesLes données d'essai et de certification, les garde-corps routiers appliqués dans les États membres de l'UE et la plupart des pays du Moyen-Orient et d'Afrique maintiennent une plage d'épaisseur standard de2.5 mm à 3,5 mmLes garde-corps à trois poutres, utilisés pour les autoroutes et les ponts de grande hauteur, ont généralement une épaisseur de30,0 mm à 3,5 mmpour satisfaire aux exigences de niveau de confinement plus élevé des N2, H1 et H2.
En plus de l'épaisseur de la base en acier, l'épaisseur du revêtement galvanisé à chaud est également un paramètre normalisé clé.Les données industrielles des instituts internationaux de recherche sur la sécurité routière montrent que l'épaisseur minimale du revêtement galvanisé pour les garde-corps routiers de qualité export est de80 μm (550 g/m2), tandis que les zones côtières et les zones à forte corrosion nécessitent une épaisseur de revêtement de100 à 120 μmL'épaisseur standard unifiée et les paramètres de galvanisation assurent des performances constantes en cas de choc, une résistance aux intempéries,et la conformité de la sécurité dans tous les projets de construction d'autoroutes mondiaux.
