राजमार्ग की रेलिंग कितनी मोटी होती है?
प्रकाशित तिथि: July 21, 2026
एक मानक राजमार्ग गार्डरेल की मोटाई क्षेत्रीय यातायात सुरक्षा मानकों, सड़क ग्रेड और क्रैश रोकथाम स्तरों के अनुसार भिन्न होती है। AASHTO M180 के अनुसार, जो अमेरिकी राजमार्ग धातु बीम गार्डरेल के लिए आधिकारिक विनिर्देश है, और EN 1317, एकीकृत यूरोपीय सड़क अवरोध प्रणाली मानक, वैश्विक राजमार्गों पर उपयोग किए जाने वाले मुख्यधारा के डब्ल्यू-बीम और थ्राइ-बीम गार्डरेल के लिए निश्चित नाममात्र मोटाई मान हैं।
पारंपरिक दो-तरंग डब्ल्यू-बीम राजमार्ग गार्डरेल के लिए, AASHTO M180 दो मुख्य मोटाई ग्रेड को परिभाषित करता है जिन्हें अंतरराष्ट्रीय सड़क परियोजनाओं में व्यापक रूप से अपनाया जाता है। क्लास ए मानक आधार धातु की मोटाई 2.67 मिमी (0.105 इंच) है, जो सामान्य प्रांतीय और नगरपालिका राजमार्गों के लिए सबसे आम विनिर्देश है। उन्नत क्लास बी मोटाई 3.43 मिमी (0.135 इंच) तक पहुंचती है, जिसे विशेष रूप से उच्च गति वाले राजमार्गों, पहाड़ी सड़कों और भारी यातायात वाले खंडों के लिए क्रैश प्रतिरोध और संरचनात्मक स्थिरता को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
यूरोपीय EN 1317-2 परीक्षण और प्रमाणन डेटा के अनुसार, यूरोपीय संघ के सदस्य देशों और अधिकांश मध्य पूर्वी और अफ्रीकी देशों में लागू राजमार्ग गार्डरेल 2.5 मिमी से 3.5 मिमी की मानक मोटाई सीमा बनाए रखते हैं। थ्राइ-बीम गार्डरेल, जिनका उपयोग उच्च-ग्रेड राजमार्गों और पुल खंडों के लिए किया जाता है, आमतौर पर N2, H1 और H2 के उच्च रोकथाम स्तर की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए 3.0 मिमी से 3.5 मिमी की मोटाई अपनाते हैं।
स्टील बेस मोटाई के अलावा, हॉट-डिप गैल्वेनाइज्ड कोटिंग की मोटाई भी एक प्रमुख मानकीकृत पैरामीटर है। अंतरराष्ट्रीय यातायात सुरक्षा अनुसंधान संस्थानों के उद्योग डेटा से पता चलता है कि निर्यात-ग्रेड राजमार्ग गार्डरेल के लिए न्यूनतम गैल्वेनाइज्ड कोटिंग मोटाई 80 μm (550 g/㎡) है, जबकि तटीय और उच्च-संक्षारण वाले क्षेत्रों में 15-20 साल की सेवा जीवन सुनिश्चित करने के लिए 100 μm से 120 μm की कोटिंग मोटाई की आवश्यकता होती है। एकीकृत मानक मोटाई और गैल्वनाइजिंग पैरामीटर वैश्विक राजमार्ग निर्माण परियोजनाओं में लगातार क्रैश प्रदर्शन, मौसम प्रतिरोध और सुरक्षा अनुपालन सुनिश्चित करते हैं।
